BMW i4 eDrive40 2025 Gran Coupe es un automóvil eléctrico que demuestra que la tracción trasera y las emociones al conducir no han desaparecido incluso en la nueva era de la electrificación. Este automóvil combina la dinámica clásica de BMW con tecnologías avanzadas, permaneciendo fiel a la filosofía de la marca: el placer de conducir.
Construido sobre la base de la Serie 4 Gran Coupe, el i4 eDrive40 tiene un aspecto exterior casi idéntico al de sus hermanos de gasolina. Sin embargo, bajo la elegante carrocería se esconde un potente motor eléctrico síncrono que proporciona 335 CV y 430 Nm de par motor, alimentando solo las ruedas traseras. Gracias a esto, el modelo se siente ágil, seguro y extremadamente manejable.
Entre las principales ventajas: impresionante dinámica de un hatchback de tracción trasera, suspensión suave, aislamiento acústico de calidad y un maletero espacioso. Por otro lado, se debe considerar el espacio limitado para entrar y salir debido a las puertas cortas, algunas funciones de seguridad están disponibles solo por un costo adicional, y la autonomía con ruedas de 19 pulgadas es de solo 475 km, lo que es un poco menos que algunos competidores.
Las actualizaciones de 2025 afectaron tanto el exterior como el interior. En el exterior, se pueden destacar los faros más estrechos con iluminación LED en forma de flecha, una nueva parrilla con acabado mate y un diseño fresco de llantas de aleación de 19 pulgadas. En el interior, la principal novedad es el sistema multimedia iDrive 8.5 con una pantalla de 14,9 pulgadas, que se ha vuelto más intuitiva y fácil de usar.
Especificaciones técnicas y dinámica de conducción del BMW i4 eDrive40 2025
Bajo el capó (más bien, bajo el suelo) del BMW i4 eDrive40 Gran Coupe se esconde un motor eléctrico de 335 CV (250 kW), que impulsa solo las ruedas traseras. El par motor es de 430 Nm, lo que proporciona un arranque instantáneo sin los retrasos característicos de los motores de combustión interna tradicionales.
La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,9 segundos, una cifra digna de un automóvil deportivo. En comparación, la versión anterior mostraba 4,7 s, por lo que el modelo actualizado es ligeramente inferior, pero la diferencia casi no se siente en la práctica. La tracción se entrega suavemente, sin tirones, lo que crea una sensación de control total.
La transmisión es automática de una sola velocidad, lo que evita cambios y proporciona una aceleración continua. Gracias a la distribución de peso equilibrada (46% en el eje delantero y 54% en el trasero), el i4 muestra una excelente estabilidad en las curvas, especialmente en un estilo de conducción activo.
El automóvil con paquete M Sport (con un costo de $3,100), está equipado con suspensión adaptativa Adaptive M Suspension, con dirección deportiva de transmisión variable y elementos exteriores elegantes. En modo deportivo, la dirección se vuelve más precisa y la respuesta del volante más directa. Como resultado, incluso al realizar maniobras en forma de "ocho", el automóvil se comporta de manera ágil y predecible.
El sistema de frenos merece un elogio especial: el i4 se detiene desde 96 km/h en 34,4 metros, lo que es 1,2 metros mejor que la versión anterior. Esto se logra gracias a una exitosa combinación de frenado regenerativo y mecánico.
También vale la pena mencionar el modo de arranque desde parado (Launch Control), que se activa presionando simultáneamente los pedales del acelerador y del freno. Esto permite repetir fácilmente un arranque rápido sin mucho esfuerzo.
En resumen, desde el punto de vista de la dinámica de conducción, el 2025 BMW i4 eDrive40 es un automóvil eléctrico "para conductores" completo, capaz de ofrecer emociones al nivel de los modelos clásicos de la Serie 3 de BMW de generaciones pasadas.
Interior, multimedia y confort del 2025 BMW i4 eDrive40
El interior del BMW i4 eDrive40 impresiona por su modernidad y atención al detalle. La principal novedad en 2025 es el sistema de infoentretenimiento iDrive 8.5 actualizado, que se ha vuelto más intuitivo y agradable de usar. Combina una pantalla táctil central de 14,9 pulgadas con un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, unidos en un panel curvo orientado hacia el conductor.
La nueva interfaz ofrece una navegación más conveniente gracias a una estructura de menú simplificada, acceso rápido a configuraciones y un mejor control por voz a través del Asistente Personal Inteligente de BMW. Por ejemplo, se puede decir: "Enciende la radio satelital" o "Cambia la temperatura", y el sistema entenderá la solicitud a la primera.
El acabado interior es de nivel premium: materiales suaves, inserciones de aluminio, volante deportivo con parte inferior plana (en el paquete M Sport), asientos de calidad con soporte lumbar. El asiento del conductor se ajusta eléctricamente en varias direcciones y ofrece una excelente ergonomía. La posición es deportiva, pero no estrecha.
El confort diario está garantizado por la suspensión neumática del eje trasero, que filtra bien las irregularidades pequeñas y medianas de la carretera. En el modo Comfort, el automóvil se comporta de manera suave y estable incluso en asfalto de mala calidad. Al mismo tiempo, el nivel de ruido en el interior es muy bajo: incluso a velocidades superiores a 100 km/h se puede conversar en susurros.
La única desventaja son las aperturas de las puertas bastante cortas, lo que puede hacer que sea incómodo para los pasajeros altos o mayores entrar y salir del automóvil. Pero hay suficiente espacio en el interior: en los asientos traseros hay espacio suficiente para las piernas y la cabeza, incluso para pasajeros adultos.
El compartimento de equipaje es otra ventaja. Gracias a la carrocería Gran Coupe, la tapa se abre alto y el acceso a las cosas es muy conveniente. El volumen del maletero es de aproximadamente 283 litros, no es un récord, pero es bastante adecuado para tareas cotidianas. En comparación, el Polestar 2 ofrece 472 litros y el Audi A5 Sportback 618 litros.
Autonomía, carga y eficiencia del BMW i4 eDrive40
Una de las características clave para un vehículo eléctrico es la autonomía y las capacidades de carga. El BMW i4 eDrive40 en 2025 está equipado con una batería de 83,9 kWh (útil — 81,5 kWh), que proporciona hasta 475 km de autonomía según el ciclo EPA en la configuración con ruedas de 19 pulgadas. Si se eligen las llantas básicas de 18 pulgadas, la autonomía puede alcanzar 512 km (318 millas).
En una prueba real a una velocidad de 112 km/h, el automóvil recorrió 429 km, lo que representa aproximadamente el 91% del resultado declarado por la EPA. Este es un indicador típico para un vehículo eléctrico moderno y demuestra un sistema de consumo de energía bien ajustado.
Se admite la carga rápida de corriente continua (DC Fast Charging) con una potencia de hasta 205 kW. En condiciones de prueba, esto permitió agregar 213 km de autonomía en solo 15 minutos de carga, lo cual es un resultado muy digno en su clase. Para uso doméstico, está disponible la carga de corriente alterna (AC) a través del cargador a bordo de 11 kW.
La eficiencia energética oficial según la EPA es de 106/103/104 MPGe en ciclo urbano/carretera/mixto respectivamente. Esto equivale a aproximadamente 16,9 kWh por 100 km, lo que convierte al i4 en uno de los vehículos eléctricos más eficientes en su clase.
En comparación, el Tesla Model 3 Long Range tiene una autonomía ligeramente mayor, mientras que el Polestar 2 (con parámetros actualizados para 2025) ya no ofrece una versión de tracción trasera, dejando al BMW como una propuesta única para los amantes de la conducción clásica y la eficiencia.
El único aspecto a considerar es que el BMW i4 eDrive40 queda por detrás de la versión de gasolina M440i Gran Coupe en términos de autonomía total, ya que esta última puede recorrer hasta 703 km con un solo tanque. Sin embargo, el modelo eléctrico gana en costo de "repostaje", silencio y ecología.
En resumen, el BMW i4 eDrive40 demuestra un alto nivel de eficiencia energética y carga rápida, lo que lo convierte en una opción práctica para viajes diarios e incluso largos.
Competidores del BMW i4 eDrive40 2025
El BMW i4 eDrive40 2025 se posiciona en la clase de sedanes eléctricos de lujo con tracción trasera, y sus principales competidores son el Tesla Model 3 Long Range y el Polestar 2. Cada uno de estos vehículos tiene características que los hacen atractivos para diferentes tipos de compradores.
Tesla Model 3 Long Range es, sin duda, uno de los vehículos eléctricos más populares del mundo. Ofrece una mayor autonomía (más de 500 km), carga rápida en toda la red de Supercharger y un interior minimalista y de alta tecnología. Sin embargo, a diferencia de BMW, Tesla no tiene la misma profundidad de ajustes de suspensión y dirección, y la tracción trasera no es tan característica para la conducción como en el i4.
Polestar 2 es un coche eléctrico sueco con alta calidad de construcción y un diseño atractivo. En las últimas versiones, Polestar se centra en la tracción total, por lo que ya no hay una versión puramente de tracción trasera similar al i4. Polestar se destaca por su sistema Android Automotive, pero ofrece una autonomía algo menor y un mayor peso, lo que puede afectar la dinámica.
También vale la pena mencionar el Audi Q4 e-tron Sportback y el Mercedes-Benz EQC, que compiten en el segmento de SUV y crossovers eléctricos, pero no son competidores directos del i4 debido a su diferente carrocería y propósito.
Por lo tanto, el BMW i4 eDrive40 atrae a aquellos que desean combinar la conducción tradicional con las tecnologías modernas de los vehículos eléctricos, al mismo tiempo que están dispuestos a invertir en el confort y la calidad de una marca de clase premium.
Precios del BMW i4 eDrive40 2025
El precio base del BMW i4 eDrive40 Gran Coupe comienza en $59,075. El paquete M Sport y opciones adicionales costarán alrededor de $66,975.
El precio refleja el nivel premium de equipamiento, la calidad de los materiales, las tecnologías avanzadas y la dinámica deportiva. En comparación, el Tesla Model 3 comienza aproximadamente en $44,130, lo que lo hace una opción más accesible, pero menos "conducible" en términos de sensaciones.
El costo de las opciones, incluidos los paquetes de asistencia al conductor, asistente de estacionamiento, sistema de audio premium o suspensión mejorada, aumenta rápidamente el precio, pero enriquece significativamente la experiencia de propiedad.
| Configuración | Tracción | Potencia | Autonomía (EPA) | Precio inicial |
|---|---|---|---|---|
| i4 eDrive40 | RWD (trasera) | 335 hp | 512 km (18″) / 475 km (19″) | $59,075 |
| i4 xDrive40 | AWD (total) | 396 hp | 462 km | $63,475 |
| i4 M50 | AWD (total) | 536 hp | 430 km | $71,875 |
El BMW i4 eDrive40 2025 se posicionó entre los 5 más vendidos en el Reino Unido
BMW i4 eDrive40 Gran Coupe — es un automóvil eléctrico que demuestra que la conducción clásica con tracción trasera y dinámica deportiva también pueden existir en el mundo de la propulsión eléctrica. El automóvil se destaca por su aceleración suave y rápida, un interior cómodo con un sistema multimedia innovador, así como un manejo agradable gracias a la distribución equilibrada del peso y la suspensión deportiva.
Aunque la autonomía es un poco menor que la de algunos competidores y parte de los sistemas de seguridad modernos se ofrecen solo como opción, el i4 está diseñado para aquellos que desean no solo un automóvil eléctrico, sino un auto con carácter y emociones al conducir.
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