Honda HR-V – el representante más pequeño y asequible de la línea de SUV de Honda. Su dinámica y apariencia no lo convierten en el líder entre los crossovers subcompactos, pero es un SUV de nivel inicial cómodo de usar. Es bastante práctico y maniobrable, y muy confiable en términos de durabilidad, por lo que es competitivo entre los entusiastas de la marca. Honda presentó el modelo de la generación actual en 2023 con un estilo más maduro, tecnologías de interior mejoradas, sistemas de asistencia al conductor estándar y un motor más potente. Por lo tanto, no se esperan cambios radicales en el diseño y equipamiento técnico del Honda HR-V 2025.
Cambios y qué esperar del HR-V 2025
El crossover más asequible de Honda combina algunos de los mejores aspectos de la plataforma Civic y tiene mucho en común con el pequeño SUV. Los compradores obtienen el mismo diseño interior de alta calidad con una rejilla que se extiende a lo largo del ancho del habitáculo. Botones y palancas táctiles convenientes, más prácticos que todo el control a través de la pantalla táctil. Las generosas funciones de seguridad y las capacidades de entretenimiento del HR-V en las versiones básicas lo relacionan con el segmento de autos más caros.
El crossover subcompacto tiene una conducción agradable en la ciudad gracias a su manejo moderado y dirección precisa. La suspensión totalmente independiente controla los movimientos de la carrocería y proporciona un viaje cómodo. Lo que le suma puntos frente a los competidores.
Motores y características del Honda HR-V 2025
Para el mercado estadounidense, la única opción de motor del HR-V actual desde su lanzamiento ha sido un motor de gasolina I-4 de 2.0 litros con 158 hp, que funciona junto con una transmisión CVT. Las versiones más asequibles se venden con tracción delantera, pero todas las versiones se ofrecen con tracción total opcionalmente. Espere que la economía de combustible sea de aproximadamente 9.0-9.4/7.4-7.8 litros por 100 km en ciudad/carretera, y los modelos con tracción delantera consumirán un poco menos de combustible.
Si tan solo el motor y la transmisión del HR-V coincidieran con la excelente configuración del chasis. De vez en cuando, la aceleración a 100 km/h en 9.8 segundos parece insuficiente. A plena aceleración, por ejemplo, cuando se entra a la autopista, el motor emite un ruido terrible. La economía de combustible tampoco impresiona. Las deficiencias de la transmisión de Honda jugaron un papel importante en la derrota del HR-V en las pruebas comparativas con el Toyota Corolla Cross. Sin embargo, para aquellos que no prestan atención a la baja potencia, el HR-V es una opción convincente.
El sistema híbrido del HR-V incluye el conjunto e:Hev, que incluye un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.5 litros junto con dos motores eléctricos. HR-V con híbrido e:Hev fue diseñado para el consumidor europeo. Para manejar el HR-V de mayor tamaño, su potencia se incrementó a 131 CV y 253 Nm. La capacidad de la batería también se aumentó a 0.918 kWh para extender la autonomía en modo eléctrico.
El rendimiento no es el objetivo principal del HR-V, lo cual es comprensible, ya que el tiempo de aceleración del híbrido de 0 a 100 km/h es de 10,6 segundos, pero el HR-V se siente bastante potente. El cambio entre el motor eléctrico y el de gasolina es casi imperceptible. Sin embargo, al pisar fuerte el acelerador, el motor suena muy tenso y bastante ruidoso.
Desafortunadamente, para el HR-V 2025 se consideran las mismas unidades de potencia, por lo que no se espera un aumento de potencia el próximo año. Sin embargo, dado que el SUV utiliza la misma plataforma que el Civic, podríamos ver en el futuro la adición de un motor turbo de 1.5 litros con 180 CV a la gama. Solo para el híbrido, el fabricante prometió mejoras en 2026.
Tecnología y seguridad del HR-V
Lo mismo se aplica al interior, que ha recibido un aspecto fresco y renovado recientemente. No esperamos cambios en las capacidades técnicas del HR-V para este año, lo que significa que la mayoría de los modelos aún contarán con una pantalla digital de instrumentos de 7,0 pulgadas, así como una pantalla táctil de 7,0 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.
Honda finalmente ha resuelto el problema con el sistema de infoentretenimiento del HR-V. Si los modelos anteriores eran complicados de configurar, este es simple y lógico.
Aunque las versiones avanzadas de Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie, los compradores del modelo EX-L obtienen una pantalla táctil de 9,0 pulgadas con duplicación inalámbrica de smartphone. Esta versión superior también incluye una plataforma de carga inalámbrica y un sistema de audio con ocho altavoces en lugar de seis en otras versiones.
El HR-V puede presumir de un alto nivel de tecnologías de asistencia al conductor para esta clase, y este atributo definitivamente se mantendrá en 2025. Actualmente, cada HR-V está equipado con control de crucero adaptativo, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, luces altas automáticas, reconocimiento de señales de tráfico y frenado automático de emergencia. A pesar de esto, el monitoreo de puntos ciegos sigue siendo opcional.
El HR-V actual recibió el premio IIHS Top Safety Pick+, el máximo galardón de la agencia.
Calidad de conducción y espacio del HR-V
El Honda HR-V es la elección para aquellos que pasan mucho tiempo al volante en la ciudad, ya que la potencia híbrida ofrece buena economía y menores emisiones que un vehículo de gran tamaño con motor de gasolina puro. Es una excelente opción gracias a sus grandes ventanas, que proporcionan una vista excelente hacia adelante y a los lados, e incluso la pequeña ventana trasera no reduce la visibilidad al maniobrar o estacionar. Cada HR-V está equipado con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, lo que en cualquier caso le evitará cualquier problema en este aspecto.
En el Honda HR-V están disponibles tres modos de conducción: Econ, Normal y Sport, que le ayudarán a aprovechar al máximo las capacidades del vehículo. El modo Económico es ideal para la conducción urbana, y la transmisión automática se encarga de todas las preocupaciones durante el movimiento con paradas y arranques. Fuera de la ciudad, al acelerar, escuchará un sonido desagradable del motor y una baja aceleración. En una carretera con irregularidades también sentirá incomodidad y ruido.
Sin embargo, a pesar de algunos inconvenientes durante los viajes largos, el HR-V es bastante espacioso y cómodo en el interior. Gracias a las grandes ventanas laterales del Honda HR-V, incluso si el parabrisas y la ventana trasera parecen reducidos, aún le resulta fácil ver el espacio circundante. No obstante, la vista panorámica desde el asiento del conductor es excelente. Los asientos delanteros son cómodos y ofrecen un amplio rango de ajustes.
Con una longitud de 4340 mm y una distancia entre ejes de 2,61 m, aún tiene asientos traseros incómodos para pasajeros adultos. Pero el indicador de 95,8 cm de espacio para las piernas supera ligeramente las dimensiones para los pasajeros traseros en comparación con el Subaru Crosstrek (92,7 cm) y el Ford Bronco Sport (93,7 cm). Sin embargo, para los niños será bastante cómodo y divertido. El maletero con un volumen de 319 litros no es tan espacioso. Sin embargo, tiene una buena forma cuadrada, lo que aumenta las posibilidades de cargar equipaje grande. Abatir la fila trasera de asientos añade un volumen de 1274 litros.
Precio del Honda HR-V para el año modelo 2025
Si no se prevén cambios significativos, es evidente que los precios del HR-V en 2025 reflejarán solo el crecimiento anual habitual. El costo de la versión básica LX actualmente comienza en 25 395 dólares estadounidenses, dependiendo del mercado. La versión popular Sport con un diseño más deportivo y asientos delanteros calefactados cuesta a partir de 26 945 dólares. El costo de la versión completamente equipada EX-L comienza en 29 500 dólares. El precio en Europa para el Honda HR-V híbrido varía entre 38 900 – 46 000 $. La tracción total añade 1500 dólares a cada versión.
La versión más exitosa en términos de relación precio/calidad/tecnología será la EX-L con tracción delantera. De esta manera, obtienes una mejor pantalla de 9 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, un sistema de audio de clase premium y un interior de cuero. Además, elegir la tracción delantera proporcionará un mejor ahorro de combustible y, probablemente, un ligero aumento en el rendimiento. Entre los competidores se encuentran el Toyota Corolla Cross, el Subaru Crosstrek y el Chevrolet Trailblazer.
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