Leapmotor B10 – el crossover eléctrico con carácter que desafía a los líderes europeos

Cuando apareció en el mercado el Leapmotor B10, la prensa europea dudó: «¿puede un recién llegado de China por 30 mil dólares ser un crossover eléctrico familiar completo?» La respuesta fue inesperada. El B10 se comportó como si ya estuviera aquí desde hace tiempo: diseño moderno, interior bien pensado, sistema de propulsión inteligente y una autonomía de hasta 430 km. Y lo principal es que es uno de los pocos crossovers eléctricos que realmente se acercan al presupuesto de 30 000$, tanto en estado nuevo (en ciertos países) como entre autos de 1 a 3 años con kilometraje.

Veamos el Leapmotor B10 no como «otro chino más», sino como un competidor real del Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric e incluso del VW ID.3 en el segmento familiar.

Diseño: sobriedad europea con un ligero acento deportivo

El Leapmotor B10 no se ve llamativo, sino seguro. Formas suaves sin exageraciones agudas, óptica LED estrecha, nariz minimalista sin la clásica parrilla, todo en el estilo de un EV moderno. Las luces traseras en forma de tira y la ligera inclinación del techo añaden dinamismo, pero sin intentar «parecer más caro de lo que es».

• Longitud – 4 340 mm
• Ancho – 1 826 mm
• Altura – 1 610 mm
• Distancia entre ejes – 2 625 mm
• Altura libre – 160 mm

Por sus dimensiones, es un SUV compacto clásico (B+/C-), donde hay más espacio interior del que esperas. El coche no parece grande, pero se posiciona más cerca del Hyundai Kona Electric que del Volkswagen e-Up!

Interior

El interior del B10 sorprende. Los materiales no son de clase premium, pero lucen más maduros para su precio. La pantalla táctil central de más de 15 pulgadas ocupa el papel principal, el panel de instrumentos digital es independiente, con gráficos claros. El espacio en la fila trasera es uno de los mejores en su clase. Aquí realmente se pueden sentar tres adultos (en distancias cortas) o dos con comodidad. El maletero tiene aproximadamente 450–480 l en posición estándar, más de 1 300 l con los asientos abatidos.

Tecnologías y equipamiento:

• Pantalla central de 15,6’’ con control de la mayoría de las funciones del auto
• Actualizaciones OTA
• CarPlay / Android Auto inalámbrico
• Cámara 360°, aparcamiento automático (en versiones superiores)
• Acústica con mejor absorción de ruido

Especificaciones técnicas

• Tipo de tracción: delantera
• Potencia: 160 kW (218 CV)
• Par motor: 310 N·m
• 0–100 km/h: 7,5–8,0 s
• Velocidad máxima: 160 km/h
• Batería (LFP): 56,2 o 67,1 kWh
• Autonomía WLTP: 360 km (56 kWh) o 430 km (67 kWh)
• Combinado realista: 280–320 km / 330–380 km respectivamente
• AC (tipo 2): 11 kW → carga completa en 6–7 horas
• DC (CCS): hasta 90 kW → 30–80% en 30 minutos

Sistemas de seguridad

En las versiones europeas están disponibles:

• Frenado automático de emergencia (AEB)
• Mantenimiento de carril (LKA)
• Control de crucero adaptativo
• Advertencia de colisión
• Control de puntos ciegos

Principales competidores

• Peugeot e-2008
• Hyundai Kona Electric
• Opel Mokka Electric
• MG ZS EV
• BYD Atto 2

Opiniones reales de propietarios (experiencia en vivo)

El Leapmotor B10 destaca por su espacio y potencia, pero es algo inferior en reconocimiento de marca y valor residual. Muchos usuarios europeos señalan que el Leapmotor B10 sorprende gratamente por la calidad de su suspensión: el auto maneja bien las irregularidades incluso en malas carreteras urbanas. En la ciudad es cómodo, pero a velocidades superiores a 120 km/h algunos propietarios se quejan del aumento del ruido de las ruedas y el viento. No es crítico, pero indica que el B10 está más orientado a viajes urbanos y suburbanos que a autopistas a altas velocidades.

Dinámica y consumo de energía

La aceleración real a menudo es incluso mejor de lo declarado: el coche se "dispara" activamente gracias a su potente motor eléctrico. En las reseñas de Alemania se menciona que en el modo "Sport" el B10 responde de manera bastante agresiva al pedal y esto gusta a los conductores que prefieren un estilo de conducción activo. Al mismo tiempo, en el modo "Eco" el consumo baja a 14–15 kWh por 100 km, pero en viajes más activos puede llegar a 19–21 kWh.

Problemas y pequeños inconvenientes

• En algunos propietarios con un kilometraje de 20–30 mil km se observaron pequeños "fallos" en el sistema multimedia: la pantalla podía congelarse al iniciar o responder incorrectamente a los gestos. Las actualizaciones OTA en la mayoría de los casos resolvieron el problema.
• La calidad de la insonorización de las puertas y la parte trasera del chasis se evalúa como "media": no es crítica, pero se nota en viajes por carretera.
• En clima frío, la autonomía puede disminuir un 15–20%, y los propietarios recomiendan precalentar la batería a través de la aplicación.

Manejabilidad y confort

La gran mayoría de los usuarios elogian el coche por su dirección precisa y la respuesta lógica a los movimientos del conductor. Aunque el B10 no es un coche eléctrico deportivo, su dinámica "viva" en la ciudad proporciona una sensación de confianza. La suspensión está agradablemente equilibrada: no es "dura" como en algunos coches eléctricos baratos, ni demasiado suave como en los antiguos coches franceses.

Interior y practicidad

Los propietarios a menudo mencionan que "el coche parece más grande por dentro que por fuera". Elogian especialmente el espacio para las piernas en la parte trasera y la amplia apertura del maletero. Sin embargo, hay quejas sobre la calidad de los anclajes de los paneles plásticos interiores: a veces se escuchan crujidos en superficies irregulares, especialmente en épocas frías del año.

Servicio y disponibilidad de repuestos

El principal problema es la insuficiente cantidad de centros de servicio de Leapmotor en Europa. Los propietarios de Chequia y Polonia indican que a veces tienen que esperar varias semanas por piezas pequeñas. En Francia y los Países Bajos la situación es mejor, ya que la marca está desarrollándose activamente allí.

Ventajas del Leapmotor B10

• Interior muy espacioso para su clase
• Motor eléctrico potente – 218 CV
• Diseño y tecnología modernos
• Autonomía equilibrada
• Posibilidad real de ajustarse a 30 000$ (especialmente autos de 1 a 3 años)

Desventajas

• Nueva marca para España – el comprador puede dudar
• Más difícil de vender posteriormente, que modelos más populares (Kia, Hyundai, VW)
• No hay servicio en todos los países de la UE – es importante elegir correctamente el mercado de compra

Precios en Europa (a partir de 2025)

• Nuevo: desde 29 900 € (31–32 mil $)
• Usado de 1 a 3 años: 24–29 mil $

El Leapmotor B10 es una de las mejores opciones en el segmento "hasta 30 000$" para aquellos que desean un crossover eléctrico espacioso, potente y tecnológico, pero no están dispuestos a pagar de más por un logotipo europeo. Es una opción para la familia que busca comodidad en la ciudad y estabilidad en la carretera, y está dispuesta a apostar por una nueva marca, obteniendo a cambio más coche por menos dinero.

El Leapmotor B10 se percibe como "un coche grande por el dinero de uno pequeño". A menudo lo eligen aquellos que anteriormente conducían crossovers compactos (Sportage, Tucson) y quieren un confort similar sin pagar de más por diésel o gasolina. Los conductores que necesitan el máximo silencio y un interior premium eligen marcas más caras, pero para un uso práctico y con énfasis en la tecnología, el B10 recibe calificaciones muy altas.