El actualizado BMW iX xDrive45 del año 2025 se ha convertido en una continuación lógica de la línea eléctrica de la marca y ha reemplazado la versión anterior iX xDrive40 como el modelo de entrada en la familia iX. Este SUV eléctrico de clase premium ha recibido una serie de mejoras en diseño, equipamiento y manejo, manteniéndose fiel al estilo característico de BMW con un enfoque en el confort, la dinámica y la tecnología. El modelo se posiciona como un paso importante antes de la plataforma revolucionaria Neue Klasse, que debutará el próximo año, por lo que el iX xDrive45 es una especie de "puente" entre el curso eléctrico actual de BMW y su futuro.
Con un precio que se acerca a los 93,000 dólares estadounidenses en su máxima configuración, el BMW iX se sumerge en un nicho profundamente premium. Los compradores de este segmento esperan una calidad impecable, y en general, el modelo deja una impresión acorde gracias a su interior vanguardista, alto nivel de materiales y refinado confort. Sin embargo, algunos detalles menores, como la construcción de los interruptores al volante o la ubicación de los portavasos, se desentonan un poco del cuadro general. No obstante, en aspectos clave —seguridad, suavidad de marcha, rigidez estructural— el iX xDrive45 demuestra que BMW no ha perdido su maestría en ingeniería.
El modelo está equipado con dos motores eléctricos con tracción total xDrive, que juntos proporcionan 402 CV y 700 Nm de par motor. La alimentación es proporcionada por una gran batería con una capacidad de 100.1 kWh (NMC), que ofrece aproximadamente 449 km (279 millas EPA) de autonomía real. Aunque la velocidad de carga no es récord —pasar del 5% al 80% lleva alrededor de 38 minutos— el nivel general de eficiencia del modelo sigue siendo alto.
Gracias a la plataforma CLAR II con inserciones de carbono en la estructura del chasis, el BMW iX demuestra una rigidez y características de seguridad excepcionales. La suspensión neumática opcional suaviza las imperfecciones del pavimento sin crear un efecto de flotabilidad excesiva. Incluso a pesar de su peso superior a 2,530 kg, el crossover se comporta sorprendentemente seguro tanto en la ciudad como en la carretera, manteniéndose estable, silencioso e increíblemente cómodo durante viajes largos.
En el diseño, BMW da un paso hacia la sobriedad: la característica "doble riñón" se ha vuelto más expresiva y refinada, y la nueva gráfica de los faros y proporciones hacen que el automóvil sea visualmente más armonioso. En el interior, el habitáculo ha recibido muchos elogios: materiales premium, diseño creativo, elementos decorativos de cristal y un sistema multimedia moderno crean una atmósfera especial de alta tecnología y confort. Sin embargo, no faltan los matices: la navegación y la interfaz a veces requieren acostumbrarse.
Diseño y exterior del iX xDrive45
El actualizado BMW iX xDrive45 del año 2025 mantiene el audaz concepto de diseño de su predecesor, pero al mismo tiempo recibe una serie de mejoras visuales que hacen que sus proporciones sean más armoniosas y su estilo más sobrio y moderno. En comparación con las primeras versiones del iX, esta variante actualizada se ve más refinada, especialmente gracias a la parte delantera rediseñada y la nueva óptica. BMW buscó reducir el nivel de polarización que surgió tras el debut de los "riñones grandes", por lo que la parrilla se ha vuelto más elegante y la forma de los parachoques más clara y dinámica.
La parte frontal se destaca por una parrilla cerrada masiva que actúa como elemento de diseño y carcasa para los sensores de los sistemas de asistencia al conductor. Sus contornos ahora son más suaves, y la iluminación y los elementos decorativos destacan el estatus premium del modelo. Los nuevos faros matriciales tienen una gráfica interna actualizada, lo que hace que la mirada del automóvil sea más concentrada y agresiva. Junto con las tomas de aire rediseñadas, esto crea el efecto de un "rostro" más ancho y seguro.
En el perfil, el iX xDrive45 muestra la combinación perfecta de masividad y eficiencia aerodinámica. La forma aerodinámica de la carrocería, las manijas de las puertas ocultas y las líneas suaves del perfil del techo reducen la resistencia al aire y al mismo tiempo se ven elegantes y minimalistas. La distancia entre ejes de 3000 mm le da al automóvil una apariencia sólida, y la amplia huella en la carretera resalta su estabilidad. Las grandes llantas de 21-22 pulgadas con neumáticos de perfil bajo añaden deportividad, manteniendo el confort característico de un crossover eléctrico premium.
La parte trasera también ha sido revisada. Las luces traseras horizontales estrechas amplían visualmente el automóvil, y el nuevo diseño de la parte inferior del parachoques hace que el perfil sea más limpio y tecnológico. Las líneas ligeras, la ausencia de elementos decorativos innecesarios y la geometría optimizada destacan el estilo minimalista característico de la movilidad eléctrica moderna de BMW. El gran maletero y la amplia apertura de la quinta puerta aseguran practicidad combinada con una apariencia impresionante.
En general, el diseño del BMW iX xDrive45 2025 se ha vuelto más equilibrado, maduro y premium. Ha mantenido la individualidad y el reconocimiento del modelo, al tiempo que ha eliminado la excesiva expresividad de las soluciones anteriores. Es un exterior que combina alta tecnología, aerodinámica y estilo moderno, creando la imagen de un crossover eléctrico que está adelantado a su tiempo.
Especificaciones técnicas
BMW iX xDrive45 del año 2025 construido sobre la plataforma modular CLAR II utilizando compuestos de carbono, aluminio y acero de alta resistencia. Esta construcción proporciona una alta rigidez de la carrocería, mejor seguridad y excelente manejo a pesar del peso significativo del crossover eléctrico. El sistema de propulsión consta de dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que garantiza tracción total y una distribución eficiente del par en cualquier condición de carretera.
El motor delantero es de excitación externa y entrega 268 CV y 400 Nm de par, mientras que el trasero añade potencia para un total de 402 CV y 700 Nm de par combinado. Ambos motores eléctricos funcionan a través de reductores de una sola etapa, lo que permite una respuesta suave y casi instantánea al pedal del acelerador. Este tándem de propulsión garantiza una aceleración segura y estabilidad a altas velocidades.
El vehículo está alimentado por una gran batería de tipo NMC (níquel-manganeso-cobalto) con una capacidad de 100,1 kWh. La autonomía real es de hasta 449 km según EPA, y en la prueba a una velocidad de 70 mph (113 km/h), el iX logró recorrer 444 km. Aunque la potencia máxima de carga rápida es algo inferior a la de sus competidores, el iX xDrive45 puede añadir hasta 192 km de autonomía en 30 minutos de conexión a una estación de carga rápida.
La suspensión se presenta con una combinación de dos soluciones importantes: en la parte delantera, una construcción de doble brazo, y en la parte trasera, una de cinco brazos, mientras que la suspensión neumática adaptativa opcional proporciona una suavidad y estabilidad excepcionales. A pesar de su peso de 2 530 kg, el iX muestra una maniobrabilidad increíble, en parte gracias a la distribución uniforme del peso en los ejes (49/51%). La gran altura libre al suelo, de hasta 193 mm dependiendo de la configuración de la suspensión, permite sentirse seguro tanto en carreteras urbanas como en terrenos ligeros.
Las dimensiones del modelo subrayan su estatus como crossover eléctrico de clase ejecutiva. La longitud es de 4 965 mm, el ancho de 1 972 mm y la altura de 1 720 mm. La distancia entre ejes de 3000 mm garantiza un interior espacioso y grandes posibilidades de planificación del espacio interior. El iX viene equipado con grandes ruedas de 22 pulgadas con neumáticos 275/40 R22, que optimizan la tracción y añaden dinamismo al exterior.
En general, las especificaciones técnicas del BMW iX xDrive45 demuestran una combinación armoniosa de potencia, eficiencia y precisión de ingeniería. El modelo ha recibido una moderna plataforma eléctrica, una gran autonomía, tecnologías de seguridad avanzadas y una suspensión cómoda, lo que lo convierte en uno de los crossovers eléctricos más tecnológicos de su segmento.
Dinámica y autonomía
BMW iX xDrive45 del año 2025 demuestra una dinámica equilibrada, combinando la potencia de los motores eléctricos, la suavidad de marcha y alta eficiencia. A pesar de pesar más de 2,5 toneladas, el crossover muestra resultados impresionantes en aceleración y estabilidad a alta velocidad. Gracias a una potencia total de 402 CV y un par motor de 700 Nm, el iX acelera fácilmente y de manera predecible, asegurando un movimiento confiado en condiciones urbanas y en carreteras interurbanas.
Las pruebas oficiales confirman el alto nivel de dinámica del modelo. La aceleración de 0 a 100 km/h ocurre en aproximadamente 4,6 segundos, lo que coloca al iX xDrive45 al mismo nivel que muchos crossovers deportivos tradicionales con motor de combustión interna. La aceleración es uniforme y sin tirones gracias a la respuesta instantánea de los motores eléctricos. Incluso durante maniobras intensas, el vehículo permanece estable gracias a su bajo centro de gravedad y la estructura rígida de la carrocería.
En carretera, el iX revela su potencial como un verdadero gran turismo eléctrico. A una velocidad de crucero de alrededor de 130 km/h, el vehículo mantiene el silencio en el habitáculo, una excelente aerodinámica y un comportamiento estable. Esto hace que los viajes largos sean cómodos y la conducción sea lo más predecible y fácil posible.
La autonomía es una de las ventajas clave del BMW iX xDrive45. Gracias a una batería con una capacidad de 100,1 kWh, el modelo muestra hasta 449 km de autonomía según el estándar EPA, lo cual es un indicador competitivo en el segmento premium de crossovers eléctricos. En condiciones reales de prueba a una velocidad de 113 km/h (70 mph), el iX logró alcanzar 444 km, lo que confirma la eficiencia en el consumo de energía incluso en autopista.
Aunque la velocidad de carga no es récord, el modelo muestra resultados dignos. Según la prueba oficial de carga rápida, en los primeros 15 minutos de carga rápida, el iX obtiene aproximadamente 192 km adicionales de autonomía, y en 30 minutos hasta 309 km. El ciclo completo del 5% al 80% toma aproximadamente 38 minutos. Esto es algo inferior a los sistemas de carga más rápidos de los competidores, pero sigue siendo práctico para la mayoría de los escenarios de uso diario.
En resumen, la dinámica y la autonomía del BMW iX xDrive45 cumplen con los requisitos de un crossover eléctrico premium moderno. Ofrece una aceleración rápida y suave, estabilidad a alta velocidad, así como una gran autonomía real, lo que lo convierte en una excelente opción tanto para viajes urbanos como para largas distancias.
Interior y acabados del iX xDrive45 2025
BMW iX xDrive45 del año 2025 ofrece uno de los interiores más refinados en el segmento de los crossovers eléctricos. Aquí se combinan las tecnologías más recientes, materiales de primera calidad y un concepto de diseño minimalista enfocado en el confort, el espacio y un alto nivel estético. El habitáculo crea una atmósfera de lujo moderno, donde cada elemento está pensado hasta el más mínimo detalle.
La parte delantera del habitáculo llama la atención por su arquitectura inusual. El panel central está adornado con una gran pantalla curva BMW Curved Display, que combina un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia de 14,9 pulgadas. Su gráfica es moderna, las animaciones son fluidas y la interfaz admite Apple CarPlay y Android Auto completamente inalámbricos. Al mismo tiempo, algunos usuarios señalan que la navegación y algunos menús requieren acostumbrarse debido a su estructura compleja.
Los materiales de acabado cumplen con los más altos estándares de la clase premium. Se utilizan cuero natural, textiles de alta calidad, alcántara y elementos decorativos de madera o metal. Llaman especialmente la atención los elementos de cristal: reguladores, botones e incluso el selector de transmisión, hechos de un polímero transparente especial con iluminación. Esto añade al habitáculo un aspecto único y futurista, característico solo de los modelos BMW de última generación.
Los asientos delanteros son una ventaja aparte del iX xDrive45. No solo son hermosos, sino también extremadamente cómodos gracias a su forma desarrollada, ventilación, calefacción y la posibilidad de ajuste multicontorno. Los asientos de la segunda fila también ofrecen un amplio espacio para las piernas y la cabeza gracias a la gran distancia entre ejes de 3000 mm. El piso plano, característico de los vehículos eléctricos, hace que el habitáculo sea aún más cómodo para tres pasajeros en la parte trasera.
BMW ha logrado crear un interior que parece lujoso y tecnológico al mismo tiempo. El sistema Ambient Light implementado permite una configuración individual de la iluminación del habitáculo, y la acústica de alta calidad Harman Kardon o la opcional Bowers & Wilkins convierten el viaje en un verdadero espectáculo de audio. Sumando a esto el alto nivel de aislamiento acústico y la casi total ausencia de vibraciones de los motores eléctricos, se puede decir que el iX ofrece uno de los habitáculos más cómodos en su clase.
No menos importante es el espacio de almacenamiento bien pensado. La consola central, que recuerda a una "plataforma flotante", ofrece una gran cantidad de compartimentos, y el maletero con un volumen de más de 500 litros proporciona suficiente espacio para viajes familiares, compras o equipo deportivo. El respaldo de los asientos traseros se pliega en una proporción de 40:20:40, lo que permite ajustar el espacio de carga de manera flexible.
Comparación con los competidores
Para comprender mejor las fortalezas y debilidades del BMW iX xDrive45, es conveniente compararlo con los competidores más importantes en el segmento de SUV eléctricos premium: Tesla Model X, Mercedes-Benz EQE SUV y Audi Q8 e-tron.
BMW iX y Tesla Model X: El BMW iX muestra una autonomía competitiva; según algunas pruebas, supera el nivel declarado, mientras que el Tesla Model X en pruebas reales muestra un menor alcance que el declarado. Los usuarios del iX a menudo destacan una mayor calidad de materiales, mejor aislamiento acústico y un interior más pensado en comparación con Tesla. Según algunas reseñas, los costos de leasing o propiedad del iX pueden ser más bajos en comparación con el Model X. Tesla tiene una potente red de Supercharger, que es una gran ventaja para los viajes, mientras que el iX está limitado por su propia capacidad máxima de carga (aunque es bastante alta).
BMW iX y Mercedes-Benz EQE SUV: El EQE SUV está equipado con una batería de 90,6 kWh, mientras que el actualizado iX xDrive45 tiene alrededor de 100,1 kWh (dependiendo de las fuentes), lo que le da al iX una ventaja en capacidad energética. El EQE SUV declara hasta ~550 km, aunque en la práctica depende de las condiciones; el iX xDrive45 también tiene una alta autonomía, pero sus cifras reales pueden variar según el estilo de conducción. El EQE SUV acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,9 s, lo que lo hace bastante dinámico, pero el iX en su configuración potente también es cercano en aceleración. El EQE SUV admite carga DC de hasta ~170 kW, mientras que el iX puede tener sus limitaciones (pero también tiene un avanzado sistema de gestión de carga). El iX resulta ser más largo, más ancho o comparable con el EQE SUV, lo que le da una ventaja en espacio interior y maletero.
BMW iX y Audi Q8 e-tron: El Audi Q8 e-tron utiliza una batería de ~114 kWh (106 kWh de capacidad útil). La potencia máxima de carga en el Q8 e-tron es de 170 kW, mientras que en el iX es de hasta 200 kW, lo que le da al BMW una ventaja en algunas estaciones de carga de alta velocidad. A pesar de la gran batería, el peso del Audi Q8 e-tron puede reducir su eficiencia; además, la autonomía real puede ser inferior a los valores teóricos. iX xDrive45 también muestra buena dinámica, por lo que en aceleración pueden competir, especialmente en la conducción diaria. Audi tradicionalmente ofrece una estética clásica con un acabado rico, mientras que el iX tiene un enfoque más tecnológico y futurista. Los usuarios a menudo señalan que el interior del iX parece más "nuevo" y "avanzado", mientras que en el Q8 los materiales son más clásicos. El maletero del iX es muy espacioso; según comparaciones de concesionarios, a menudo supera el volumen de algunos competidores.
Equipamientos y precios del BMW iX
En cuanto a los precios: en los Estados Unidos, la versión base del iX xDrive45 comienza en $76,325. En los países europeos (por ejemplo, en Eslovaquia), el precio del xDrive45 es de €83,500 según la lista de precios de BMW. Y en los Países Bajos, la versión xDrive45 tiene un precio de aproximadamente €86,403.
Aparte de la versión base, hay otras variantes del iX: el xDrive60, una versión más potente, con un precio inicial en los EE.UU. de $89,675. El M70 xDrive, una configuración de alto rendimiento, comienza en $112,675.
En los mercados europeos también hay un paquete «M Sport» para el xDrive45: en Irlanda, la versión M Sport LCI cuesta €95,280.
Por lo tanto, las configuraciones y precios del iX xDrive45 son los siguientes:
- xDrive45 (base / Sport) — ~$76,325 (EE.UU.), ~€83,500 (Eslovaquia), ~€86,400 (Países Bajos)
- xDrive45 M Sport — ~€95,280 (Irlanda)
- xDrive60 — $89,675 (EE.UU.)
- M70 xDrive — $112,675 (EE.UU.)
En general, el BMW iX xDrive45 es un crossover eléctrico premium muy equilibrado que combina potencia, confort y tecnología avanzada, y en muchos casos puede ser una mejor opción que sus competidores directos, dependiendo de las prioridades del comprador.
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