2025 Audi Q5: el crossover premium que lo hace todo

El modelo Q5 ha sido durante mucho tiempo el más vendido de Audi, liderando las ventas de la marca desde 2009. Y esto es completamente lógico: su apariencia elegante, calidad premium, tamaño bien pensado, precio competitivo y equipamiento rico hacen del Q5 una elección atractiva en un segmento donde cientos de modelos compiten anualmente por la atención de los compradores.

Audi Q5 2025

Nos encontramos ante la tercera generación del Q5 con el índice interno B10. Aunque el automóvil está construido sobre la nueva plataforma Premium Platform Combustion (PPC), no cambia la fórmula de éxito comprobada de Audi, sino que la mejora. A diferencia de los modelos eléctricos, que se basan en la plataforma PPE (como el Audi Q6 e-tron), el nuevo Q5 mantiene el enfoque clásico de motor de combustión, adaptándolo a las demandas modernas del mercado.

Evolución del diseño sin revolución

El aspecto exterior del Audi Q5 2025 no se puede calificar de radicalmente nuevo, pero se ha actualizado notablemente. Manteniéndose fácilmente reconocible, el crossover ha recibido faros LED más estrechos, una moderna franja de luz trasera, una parrilla actualizada con un acabado texturizado y contornos más profundos en el capó y las puertas. El perfil general se ha vuelto un poco más "voluminoso", acercándose al eléctrico Q6 e-tron, pero al mismo tiempo conserva el estilo y la elegancia por los que es conocido el Q5. En cuanto a dimensiones, la nueva versión se mantiene casi al nivel de su predecesor: la longitud es de aproximadamente 4720 mm, el ancho — 1900 mm, y la altura — 1670–1672 mm, dependiendo de la configuración. La distancia entre ejes es de 2820 mm, lo que garantiza un comportamiento estable en la carretera y suficiente espacio para los pasajeros.

Merece especial atención la versión Q5 Sportback — con un techo inclinado, que le da al modelo una apariencia aún más dinámica en las calles de la ciudad y resalta su estilo de coupé. Esta variante está orientada a compradores que buscan no solo practicidad, sino también una apariencia llamativa en su auto diario.

Actualizado Audi SQ5 2025

Aunque las dimensiones exteriores prácticamente no han cambiado, los ingenieros de Audi han logrado aumentar el volumen útil del maletero (hasta 550 litros en el Q5 estándar) y añadir espacio en los compartimentos de almacenamiento en el interior, en particular, en los bolsillos de las puertas y la consola central. El interior ha resultado más vivo y variado gracias al uso de nuevas formas, texturas y colores, alejándose de la severidad de la generación anterior.

Interior, multimedia y tecnologías

El interior del Audi Q5 2025 es una exitosa combinación de estética, tecnología y practicidad, aunque no sin ciertos compromisos. En comparación con la generación anterior, el habitáculo se ha vuelto más expresivo gracias a las nuevas formas, acentos de color y el uso de materiales de mayor calidad. Todas las superficies son agradables al tacto, el acabado de cuero cosido en el panel de instrumentos y las puertas, los insertos decorativos de metal satinado, así como el panel de madera delgado, añaden una sensación de exclusividad. La iluminación LED multicolor crea una atmósfera acogedora por la noche, y su integración en los pilares A permite que las tiras de luz funcionen también como indicadores de puntos ciegos o repetidores de giros.

El panel de instrumentos del conductor, una pantalla digital de 11,9 pulgadas, tiene un aspecto elegante, pero es algo limitado funcionalmente. Está dividido en tres zonas: a la izquierda se muestra el consumo de combustible o el odómetro, a la derecha, los medios o las indicaciones de navegación, y en el centro, la velocidad y el estado de los sistemas de asistencia al conductor. Sin embargo, a diferencia de la generación anterior, la pantalla ya no admite navegación a pantalla completa y tiene muchas menos opciones de personalización: no hay visualización de la distribución de tracción Quattro, temperaturas de fluidos o presión de neumáticos. Se ve bonito, pero funcionalmente pierde frente a los competidores.

Afortunadamente, la principal ventaja es la gran pantalla multimedia de 14,5 pulgadas, cómoda y rápida de usar. La interfaz es fácil de leer, el menú es lógico y la estructura interactiva permite configurar mosaicos compactos de acceso rápido y el panel de control del clima según las preferencias personales. El panel táctil reemplaza casi por completo los botones, pero el control de volumen físico aún permanece, una agradable excepción entre las interfaces digitales modernas. Además, el sistema admite control por voz "Hey Audi", reconociendo más de 800 comandos, lo cual es especialmente útil en movimiento.

En la versión más cara Prestige, se incluye otra pantalla de 10,9 pulgadas para el pasajero, que duplica las funciones principales de multimedia, clima y navegación. Aunque tiene un revestimiento que impide que el conductor vea el contenido, en general su utilidad es cuestionable. Después de todo, las mismas funciones se pueden realizar fácilmente desde la pantalla principal, y los pasajeros modernos generalmente tienen sus propios smartphones o tabletas, que pueden hacer más.

El espacio para los pasajeros traseros está diseñado con la misma atención a la calidad: los materiales están al mismo nivel, se proporciona una zona de control de clima separada y puertos USB. Los asientos tienen ajuste de inclinación del respaldo y pueden deslizarse, pero no se debe esperar demasiado espacio. El único inconveniente real es el túnel central masivo, que dificulta la entrada de un tercer pasajero.

La practicidad del interior también se mantiene en un nivel alto. Audi afirma haber aumentado el volumen en todas las áreas principales de almacenamiento: la guantera, el compartimento debajo del reposabrazos, los bolsillos en las puertas, todos se han vuelto más cómodos. En los compartimentos de las puertas cabe sin problemas una botella de agua alta. En la consola central hay dos portavasos y una carga inalámbrica, aunque el ángulo de inclinación no es el más conveniente para ver el teléfono inteligente mientras se conduce (quizás esto sea incluso una ventaja desde el punto de vista de la seguridad).

Motores, híbrido PHEV y dinámica del Audi Q5 2025

El renovado Audi Q5 2025 mantiene su estatus como uno de los crossovers más equilibrados en el segmento premium, mostrando una dinámica moderada pero convincente. En Europa, el modelo ha recibido una gama de trenes motrices híbridos, incluidos híbridos suaves y híbridos enchufables (PHEV), que cumplen con los requisitos modernos de ecología y economía de combustible.

En los equipamientos iniciales se ofrecen los ya conocidos motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros de 2.0 litros con turbocompresor. Cuentan con un sistema híbrido suave de 48 voltios (MHEV), que no solo reduce el consumo de combustible, sino que también permite apagar el motor mientras se rueda o al detenerse.

• Gasolina 2.0 TFSI (aproximadamente 204–265 CV, dependiendo de la versión)
• Diésel 2.0 TDI (alrededor de 163–204 CV)
• Ambos motores funcionan en conjunto con una caja de cambios robotizada de 7 velocidades S tronic y el sistema de tracción total quattro.

Para aquellos que buscan más potencia y eficiencia — versiones TFSI e:

• La combinación de un motor de gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico proporciona una potencia total de 299 a 367 CV
• Autonomía en modo eléctrico — hasta 85 km según el ciclo WLTP gracias a una batería aumentada de ~19.7 kWh
• La carga es posible tanto con corriente alterna (AC) como a través de una estación de carga rápida (hasta 11 kW).

Dinámica

Aceleración de 0 a 100 km/h en la versión híbrida más potente — menos de 6 segundos, en la básica — alrededor de 7,3 segundos. La manejabilidad se mantuvo tradicionalmente cómoda y predecible, con un enfoque en la suavidad de marcha, aunque algunos competidores ofrecen una experiencia de conducción más deportiva. La suspensión adaptativa está disponible como opción y permite elegir entre un modo de conducción cómodo y dinámico.

Audi también ha mejorado el aislamiento acústico: gracias a los nuevos sellos, el vidrio más grueso y la optimización aerodinámica, el interior es aún más silencioso incluso a velocidades superiores a 130 km/h.

Prueba de manejo: suavidad de marcha, manejabilidad y aislamiento acústico

Durante las primeras pruebas de manejo en Alemania e Italia, el renovado Audi Q5 2025 se mostró como un vehículo equilibrado, seguro y maduro, ideal tanto para la conducción diaria en la ciudad como para viajes largos. El comportamiento del modelo en la carretera impresiona por su estabilidad: incluso a velocidades superiores a 130 km/h, el crossover no pierde tracción y sigue fielmente la trayectoria establecida.

La dirección se ha vuelto un poco más precisa, pero sigue siendo cómodamente ligera a bajas velocidades, lo que es conveniente al estacionar o maniobrar en el tráfico urbano denso. En las versiones con suspensión neumática adaptativa, el Audi Q5 impresiona por su suavidad y capacidad para "alisar" las irregularidades del camino. Al mismo tiempo, incluso con la suspensión de muelles básica, el vehículo no se siente demasiado rígido; sin embargo, la sensación también dependerá del diámetro de las llantas instaladas.

El aislamiento acústico es uno de los puntos fuertes del modelo. En el interior es silencioso incluso al conducir a alta velocidad: el sonido del viento alrededor de los espejos es apenas perceptible, y los neumáticos y el motor prácticamente no molestan a los pasajeros. En las versiones diésel, el sonido del motor está tan amortiguado que en ralentí prácticamente no se escucha. La mejora del aislamiento se logra mediante el uso de vidrio doble, sellos adicionales en las puertas y materiales de absorción de sonido mejorados en la estructura del suelo y el escudo del motor.

Seguridad: un arsenal completo para la confianza

El Audi Q5 2025 recibió un conjunto completo de sistemas modernos de seguridad activa, la mayoría de los cuales vienen de serie incluso en las versiones básicas. En particular, el control de crucero adaptativo con función Traffic Jam Assist permite que el vehículo frene, arranque y gire ligeramente de manera automática en atascos a velocidades de hasta 60 km/h. También están disponibles el sistema de mantenimiento en el carril, el asistente de reconocimiento de señales de tráfico y la función de frenado automático de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, incluso en la oscuridad.

En el salón se pueden instalar hasta nueve airbags, incluyendo uno central que se activa entre los asientos delanteros en caso de impacto lateral. La carrocería del nuevo modelo se ha vuelto más rígida, mejorando así el nivel general de seguridad pasiva, lo cual es importante para reducir las consecuencias de una colisión. Además, está disponible el sistema Audi pre sense rear, que en caso de amenaza de impacto trasero tensa los cinturones de seguridad, cierra las ventanas y activa una advertencia para los vehículos detrás.

El modelo aún no ha pasado las pruebas de choque oficiales de Euro NCAP, pero considerando el equipamiento y la historia de su predecesor, se espera que el nuevo Audi Q5 también obtenga las máximas 5 estrellas en seguridad. De este modo, el renovado crossover mantiene su posición como una de las mejores opciones para las familias que priorizan el confort y la seguridad.

Desventajas de la generación anterior del Q5 y competidores

Aunque el Q5 siempre ha sido considerado uno de los líderes de su clase, los modelos anteriores tenían sus desventajas, que a menudo señalaban los propietarios y periodistas:

• Personalización limitada del panel de instrumentos digital: en la nueva versión, lamentablemente, el problema persiste. El panel solo tiene unos pocos modos y no admite navegación a pantalla completa, que estaba presente en el predecesor.
• Suspensión rígida en ruedas de 19 pulgadas: Audi ha mejorado un poco la suavidad de marcha, pero en superficies irregulares todavía puede parecer demasiado dura, especialmente sin suspensión adaptativa.
• Túnel central trasero: sigue siendo demasiado grande, lo que molesta al pasajero del medio.
• Precios de las opciones: incluso en las versiones básicas, muchas funciones comunes entre los competidores están disponibles solo como opciones o solo en las versiones más altas.

Sin embargo, el nuevo Q5 se ha mejorado en aislamiento, ha obtenido un interior más práctico y versiones PHEV más potentes, por lo que en general se ha dado un paso notable hacia adelante.

Competidores: BMW X3 y Mercedes-Benz GLC

En la clase de crossovers premium de tamaño mediano, el Audi Q5 tradicionalmente compite con el BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC. En 2025, este trío nuevamente se encuentra a la vanguardia del mercado de nicho, y cada modelo tiene sus puntos fuertes.

BMW X3 se destaca por su manejo más dinámico. Incluso en las versiones estándar, el X3 ofrece una dirección más "viva" y mejor retroalimentación, lo que lo hace atractivo para quienes disfrutan de una conducción activa. Sin embargo, el X3 es menos cómodo en carreteras en mal estado y su interior es inferior al de Audi en estética y aislamiento acústico.

Mercedes-Benz GLC apuesta por la suavidad de marcha y las tecnologías de seguridad. Su interior luce brillante y moderno, y el sistema multimedia MBUX es uno de los más avanzados en su clase. Al mismo tiempo, la suspensión del GLC puede ser demasiado suave para un estilo de conducción activo, y su maletero es algo más pequeño que el del Q5.

Así, el Audi Q5 del año 2025 se sitúa entre la dinámica del BMW X3 y el confort del Mercedes GLC, manteniendo un equilibrio en todo: desde la manejabilidad hasta la practicidad.

Diferencias entre Audi Q5 y Audi SQ5 (2025)

Audi Q5 es un crossover de tamaño medio elegante y cómodo con diferentes opciones de motorización (diésel, gasolina, híbrido enchufable). Su enfoque está en el equilibrio entre confort, tecnología y eficiencia, adecuado para el uso diario.

Audi Q5 2025

Audi SQ5 2025

Audi SQ5 es la versión deportiva del Q5, enfocada en una mayor dinámica y conducción. Las principales diferencias son:

• Potencia y motor: El SQ5 está equipado con un motor de gasolina V6 3.0 TFSI más potente con turbocompresor, que desarrolla alrededor de 354 CV (265 kW). El Q5 tiene motores de 4 cilindros con potencias que van desde 150 hasta 367 CV (en las variantes híbridas enchufables).
• Chasis: El SQ5 cuenta con una suspensión deportiva más rígida, amortiguadores adaptativos y una configuración de dirección deportiva.
• Diseño: El SQ5 se distingue por un estilo exterior más agresivo: tomas de aire más grandes, una parrilla única, elementos de acabado deportivos, difusor, tubos de escape dobles.
• Interior: asientos deportivos con mejor soporte lateral, insignias especiales SQ5, volante deportivo, inserciones de aluminio.
• Tracción: solo tracción total quattro con distribución de par adaptativa para una mejor manejabilidad.

Precios en Europa del Audi Q5 2025

Precios del Audi Q5 del año 2025 en los países de la UE varían según la configuración, el tipo de motor y la política fiscal del país:

La carga de las versiones PHEV en casa (AC 11 kW) — generalmente cuesta alrededor de €800–€1 200 por una estación de carga tipo wallbox + instalación.

El Audi Q5 es la elección ideal para aquellos que buscan un crossover cómodo, moderno y tecnológico con una amplia gama de motores y eficiencia. La versión SQ5 añade deportividad y dinamismo gracias a su potente motor y diseño más agresivo, pero mantiene el confort y la practicidad. Ambos modelos cumplen con altos estándares de calidad y seguridad, ofreciendo funciones modernas y un interior premium.