El Audi Q6 E-Tron 2025 no es solo un nuevo crossover eléctrico de lujo de tamaño mediano. Es la encarnación del futuro tanto de Audi como de todo el Grupo Volkswagen, tanto mecánica como ideológicamente. En los últimos años, Audi no siempre ha reflejado su potencial, y el Q6 encarna el renovado compromiso de la marca con su antiguo lema: "Liderazgo a través de la tecnología".
El vehículo de 5 plazas y la versión más potente SQ6 serán los primeros representantes en salir al mercado basados en la nueva Premium Platform Electric (PPE) – una arquitectura escalable para vehículos eléctricos, destinada a hacer que los vehículos del futuro sean aún más digitales y fáciles de actualizar y modernizar. Hasta ahora, todos los modelos existentes de Audi utilizan diferentes plataformas.
Desarrollo de la arquitectura electrónica PPE
Aunque Audi asumió un papel de liderazgo en el desarrollo de PPE junto con Porsche, confió en Cariad, la división de software de Volkswagen, para desarrollar la arquitectura electrónica conocida como E3 1.2. El desarrollo de su propio software fue bastante complejo. Es por eso que el lanzamiento del Q6 E-Tron se ha retrasado tanto. Otros modelos también están esperando su lanzamiento en PPE, incluyendo el Porsche Macan EV de 2024.
La arquitectura electrónica E3 1.2 puede actualizarse y mejorarse. Consiste en cinco computadoras conectadas que contienen todas las funciones del vehículo para la conducción, incluyendo sistemas de infoentretenimiento, seguridad y confort. Esto permite distribuir muchas funciones al nivel de la computadora, desacoplando el hardware y el software y haciendo posible la eliminación de parte del hardware. La plataforma se puede escalar para su uso dentro del Grupo Volkswagen.
Los representantes de Cariad afirman que el software ya está listo para los clientes. Los pedidos en Europa para el crossover Q6 E-Tron podrán realizarse este verano. En América del Norte, los pedidos para el Q6 E-Tron Quattro y el SQ6 E-Tron, probablemente comenzarán a aceptarse en otoño con entrega en diciembre.
Interior renovado del Audi Q6 E-Tron
En el nuevo interior digital de Audi, el elemento principal es la pantalla OLED panorámica curva de segunda generación de Audi MMI, que se presenta por primera vez para el conductor y los pasajeros. Frente al conductor se encuentra un panel de instrumentos de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas. Una pantalla adicional de 10,9 pulgadas para el pasajero tiene un modo de privacidad para no distraer al conductor mientras ve películas. Aparte del botón físico de volumen, todos los demás controles son táctiles, lo que es una innovación para Audi, que ha reducido significativamente el número de botones táctiles.
Además, hay una pantalla de proyección de realidad aumentada de 14,5 pulgadas que muestra información como la velocidad, señales de tráfico y símbolos de navegación. La proyección está bastante bien trabajada y crea la impresión de que las señales están a una distancia de 10 metros de ti.
El interior digital de la familia Q6 E-Tron se basa en la arquitectura E3 1.2, que permite ofrecer más pantallas con mayor resolución y presenta una plataforma de infoentretenimiento estandarizada basada en el sistema operativo Android Automotive. Es importante destacar que, aunque el coche utiliza Audi Assistant, no cuenta con servicios de Google. Pero el auto es compatible con los sistemas inalámbricos Apple CarPlay y Android Auto.
Para disfrutar de la música, se ha instalado un sistema de audio Bang & Olufsen con 20 altavoces, cuatro de los cuales están integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros. La iluminación se puede sincronizar con el sistema de audio y una tira de luz animada que atraviesa el panel de instrumentos, indicando diferentes estados del vehículo, como el bloqueo, la activación de las luces de emergencia, el estado de carga o la preparación para el movimiento.
Asistentes y características del interior de Audi
La función “Hey Audi” activa el asistente de voz para 100 comandos de voz naturales, como “tengo los pies fríos”, para controlar 800 funciones del coche. En la pantalla táctil central y en el HUD se muestra un avatar: cuatro barras en movimiento. Gracias a la inteligencia artificial, el asistente de voz aprende el comportamiento del conductor y puede ofrecer el apoyo adecuado. La mayoría de la información en las pantallas se puede personalizar. Hay disponibles alrededor de 70 aplicaciones, y se planea que aparezcan más en la tienda de aplicaciones.
Anteriormente, Audi era conocida por la calidad de sus interiores y están trabajando para recuperar ese estatus. El interior del Audi Q6 está adornado con revestimientos suaves y materiales ecológicos. Para el mercado estadounidense, está disponible una combinación de cuero natural y sintético, mientras que en Europa se utilizan asientos de tela y tejidos industriales texturizados. Los asientos se presentan en variantes estándar, deportiva y deportiva plus. El volante está equipado con un atractivo diseño plano en la parte superior e inferior.
En la parte delantera hay puertos USB disponibles, y sobre el contenedor de basura abierto se encuentra una carga inalámbrica para el teléfono y un cenicero. Los asientos traseros tienen suficiente espacio para las piernas, dos puertos USB, controles para el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado, portavasos centrales deslizantes y redes para equipaje.
El compartimento de equipaje ofrece un espacio de 855 litros, que se puede ampliar a más de 1700 litros si se pliegan los asientos traseros. También hay un espacio adicional en el compartimento de equipaje de 65 litros.
La compañía automovilística Audi afirma que su nuevo Q6 E-Tron tiene la primera firma luminosa digital activa del mundo con faros matriciales, que aparecieron por primera vez en este automóvil. El sistema consta de seis paneles en las luces traseras OLED con 360 segmentos cada uno, pequeños cuadrados que cambian su imagen cada 10 milisegundos. En la óptica delantera hay 12 segmentos que muestran varios patrones. También hay símbolos triangulares de advertencia en la luz trasera para alertar a otros conductores sobre un posible accidente o avería del coche delante de ellos. Debido a problemas legales, lamentablemente esta iluminación no tendrá sentido para algunos países, incluidos los Estados Unidos.
Potencia del motor y cambios bajo el capó del Q6 E-Tron 2025
En general, es un vehículo eléctrico potente pero bien equilibrado con una dinámica excelente. La aceleración es casi instantánea, pero muy suave. La función Launch Control agrega 40 caballos de fuerza adicionales. No hay botones complicados: simplemente presione ambos pedales y suelte el freno para disfrutar de una dosis de adrenalina.
El sistema de tracción Quattro tiene principalmente una suspensión de acero, pero para el SQ6 está disponible una suspensión neumática opcional. En el interior del SUV es muy silencioso gracias a todos los materiales acústicos utilizados en el sistema de tracción.
En cuanto a la potencia, en el Q6 E-Tron es de 422 CV o 456 CV en modo de lanzamiento. En el SQ6 es de 483 CV o 510 CV con el modo de lanzamiento. Ambas variantes pueden remolcar hasta 2000 kg. Este automóvil puede acelerar de 0 a 100 km por hora en 6,5 segundos.
Audi SQ6 E-Tron 2025
Señalamos que en el eje delantero se ha instalado un motor asincrónico de 188 CV y 275 Nm de par, mientras que el eje trasero tiene un motor magnético permanente de 375 CV y 580 Nm de par, que es exclusivo del Q6 E-Tron. La diferencia de potencia entre los motores delanteros y traseros proporciona una distribución del par al eje trasero.
Inicialmente, los modelos con tracción total estarán disponibles antes que las modificaciones con tracción trasera, que aparecerán más tarde en el año modelo para los clientes estadounidenses. En Europa estarán disponibles dos variantes con tracción trasera y una versión adicional que se centrará en la eficiencia. Todos los modelos para EE. UU. recibirán una batería más grande de 100 kW, mientras que los europeos podrán elegir una batería más pequeña de 83 kW. También se planea el lanzamiento de una versión Sportback y una versión de alto rendimiento RS, pero la fecha de lanzamiento aún no se ha anunciado.
Entre los cambios físicos: el eje delantero parcialmente rediseñado y los brazos de control están ubicados delante de los brazos de suspensión, lo que ayuda a ubicar la batería. Ahora, la cremallera de dirección está fijada al subchasis, y el nuevo eje delantero está diseñado para mejorar la dirección.
Batería y autonomía
El nuevo Audi Q6 E-Tron utiliza una avanzada batería de iones de litio que es más pequeña, más ligera y tiene una mayor densidad energética gracias a un mayor contenido de níquel y menor contenido de cobalto y manganeso. Está compuesta por 12 módulos que contienen 180 celdas grandes de CATL, con una capacidad total de 100 kWh. Esto es suficiente para proporcionar al vehículo una autonomía de más de 480 km. En Europa, se planea lanzar una batería de 10 módulos con 83 kWh y 150 celdas. La autonomía puede variar de 540 a 625 km. En comparación, el Q8 E-Tron tiene 36 módulos y 432 celdas.
Gracias a la tecnología de 800 voltios y una potencia máxima de carga de 270 kW, el Q6 E-Tron puede cargarse rápidamente del 10 al 80 % en 21 minutos o agregar 254 km en 10 minutos en un cargador rápido. El sistema de gestión térmica calienta y enfría las baterías según sea necesario, asegurando condiciones óptimas para una larga vida útil de las baterías.
Si solo está disponible la carga de 400 voltios, un interruptor mecánico divide la batería en dos partes y carga ambas mitades en paralelo hasta 135 kW. El Audi Q6 E-Tron está equipado con puertos de carga en ambos lados para la conveniencia del conductor y los pasajeros.
Precio y comienzo de producción del nuevo Audi Q6 E-Tron 2025
La producción del Audi Q6 E-Tron comenzará este verano, y el ensamblaje se llevará a cabo en la planta de Ingolstadt, que ha sido reacondicionada para la producción de SUV. Audi también planea la producción en China, donde ya se han realizado esfuerzos significativos para la localización de la producción.
Los precios del Audi Q6 E-Tron se anunciarán en julio. Están diseñados para ocupar una posición intermedia entre otros modelos E-Tron, como el Q4 E-Tron por $50,000 y el Q8 E-Tron con un costo de $73,700, y competidores de otros fabricantes como Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Ford y Jaguar. Audi espera que el nuevo Q6 E-Tron le ayude a recuperar su liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos y a demostrar las avanzadas tecnologías que se han convertido en sus características distintivas.
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