Por primera vez, el Renault Captur vio la luz en 2012. Es un pequeño crossover de clase B que tiene muchos competidores en este nicho, como el VW T-Cross, Peugeot 2008, SEAT Arona. En comparación con el primer Captur, el modelo actual de 2019 ahora tiene luces diurnas LED en forma de C y faros LED de serie. También cuenta con una parrilla más ancha, parachoques actualizados y llantas de aleación más grandes.
El interior del Captur también ha cambiado, recibiendo un nuevo sistema de infoentretenimiento, un diseño elegante y materiales actualizados. Y ahora es más alto, más ancho y más largo que antes. El Renault Captur tiene una mayor distancia entre las ruedas delanteras y traseras, ofreciendo más espacio interior para las personas, especialmente en la parte trasera. En cuanto a las dimensiones, son las siguientes: longitud - 4227 mm, ancho - 1797 mm, altura - 1576 mm. La distancia entre ejes es de 2640 mm.
La calidad de los materiales del interior es bastante alta. Y el espacio en el Captur es amplio. En el asiento del conductor, una persona de cualquier tamaño se sentirá cómoda y tendrá una buena visibilidad. En la parte trasera, el Captur también impresiona. Hay suficiente espacio para dos adultos. Y los niños seguramente estarán cómodos y entretenidos durante los viajes.
Como actualmente hay tantos SUV pequeños, el Captur tuvo que evolucionar rápidamente. Afortunadamente, el fabricante lo ha hecho tanto por dentro como por fuera. En general, el Captur te impresionará con su estilo inicial. Se ve genial, el interior se siente de alta calidad y tiene mucho espacio interior.
Rendimiento y confort de conducción del Renault Captur
Gracias a sus pequeñas dimensiones y nuevos elementos de ajuste de iluminación, el Renault Captur es fácil de manejar en la ciudad. La visibilidad es buena, aunque en la versión básica Evolution solo hay sensores de estacionamiento traseros. Todos los demás modelos también tienen sensores de estacionamiento delanteros y una cámara de visión trasera. El sistema de asistencia de frenado de emergencia y el reconocimiento de señales de tráfico son estándar en todas las versiones del Captur.
El crossover Captur pierde notablemente en la conducción sobre baches e irregularidades: el confort durante el viaje se reduce significativamente. Incluso las ruedas de 17 o 18 pulgadas no ayudan a suavizar el paso por terrenos ligeramente accidentados.
Si sales a la autopista, aparte del ruido del viento, nada más te molestará: el Captur se vuelve fuerte y potente. La advertencia de salida de carril y el sistema de mantenimiento de carril son estándar, al igual que el control de crucero.
Por supuesto, en una carretera sinuosa vuelve a perder su destreza. Sin embargo, tiene un buen agarre en la carretera. El Captur es bastante maniobrable y responde bien en las curvas si reduces la velocidad.
Interior y estilo del Renault Captur de segunda generación
El interior del Captur está adornado con materiales de alta calidad y ofrece un estilo moderno. Por lo tanto, en este aspecto, se encuentra muy por encima de sus competidores directos. Por ejemplo, el interior del Peugeot 2008 puede parecer más atractivo, pero el volante de tamaño estándar de Renault proporciona una vista clara del panel de instrumentos del conductor. En la primera generación, el volante de pequeño diámetro no ofrecía esta posibilidad. Hay un par de puertos USB y una toma de corriente de 12 voltios frente a la palanca de cambios, así como otro conjunto de puertos USB entre los asientos delanteros para los pasajeros traseros.
Las versiones Evolution y Techno están equipadas con una pantalla táctil de 7,0 pulgadas que incluye Bluetooth, radio DAB, navegación por satélite y conectividad Apple CarPlay y Android Auto. El cargador inalámbrico para teléfonos es opcional en la versión básica y estándar para el resto de la gama. Las versiones superiores obtienen una pantalla táctil vertical de 9,3 pulgadas con las mismas funciones.
La respuesta del sistema no es tan rápida como se desearía, y los iconos pequeños dificultan la selección de las opciones correctas mientras se conduce. La conectividad estándar para teléfonos inteligentes ayuda, y, en la mayoría de los casos, utilizarás tus propias aplicaciones en lugar de las que ofrece Renault.
El conductor obtiene una pantalla digital de 4,2 pulgadas en el panel de instrumentos en la versión Evolution. La siguiente versión, Techno , ofrece un tamaño de 7,0 pulgadas. Los modelos Rive Gauche, R.S. Line y e-Tech Engineered (disponibles solo con motores híbridos) tienen de serie una pantalla de 10,0 pulgadas. Los gráficos en todas las versiones son bastante buenos, los bloques más grandes proporcionan información más detallada. Las pantallas alternativas suelen ser más claras y mejor personalizables.
Gran variedad de motores para el Renault Captur 2019
En cuanto a los motores, tienes una gran variedad para elegir. Las opciones comienzan con el motor de gasolina de 91 caballos de fuerza TCe 90, que funciona exclusivamente con una caja de cambios manual y acelera de 0 a 100 km/h en 14 segundos. Pero, siendo honestos, no es muy potente, y no recomendamos considerarlo para la compra. El consumo combinado de 4,8 l/100 km es decente, pero sigue siendo la opción menos eficiente.
Entonces, es mejor pasar al motor Mild Hybrid 140. Este motor de gasolina turboalimentado produce 140 caballos de fuerza y acelera a 100 km/h en 10,3 segundos. El sistema híbrido suave ayuda a reducir el consumo de combustible a 4,8 l/100 km durante la conducción combinada. Es un buen indicador en comparación con otros crossovers de esta clase, pero este motor solo funciona con una caja de cambios manual, lo que puede ser inconveniente si pasas mucho tiempo en atascos.
E-Tech Hybrid 145 — es un motor híbrido de gasolina con carga automática, equipado con una transmisión automática de 6 velocidades. Produce 142 CV y tiene el mismo rendimiento que un motor híbrido suave, pero con mayor eficiencia de combustible. A veces puedes sentir breves tirones en modo eléctrico, pero la mayor parte del tiempo se utiliza el motor de gasolina. Ofrece un buen compromiso entre precio y eficiencia y funciona bien tanto en la ciudad como en la autopista.
El líder de la gama es el E-Tech Plug-in Hybrid 160 Auto. Este modelo produce 160 CV y puede recorrer hasta 45 km solo con electricidad gracias a su batería de 9,8 kWh. Esto le otorga un consumo oficial de 1,08 l/100 km, y si tus viajes diarios son cortos, quizás no necesites encender el motor de gasolina en absoluto. El híbrido enchufable es el más caro de todos, pero proporciona la experiencia de conducción más suave. La versión de carga automática solo puede recorrer unos pocos kilómetros con su batería, pero es mucho más económica, por lo que a largo plazo puede ahorrarte dinero.
Cargar desde una caja de pared de 7 kW en casa te permitirá cargar completamente en tres horas. E-Tech Plug-in Hybrid 160 Auto tiene una velocidad de carga máxima de solo 3,7 kW por hora, por lo que conectarlo a un cargador rápido no acelerará el tiempo de carga.
Espacio y practicidad del Captur de segunda generación
El Captur de última generación es más grande en todas las direcciones que su predecesor. Esto significa que hay suficiente espacio en el interior. Los asientos delanteros se pueden ajustar para la mayoría de las formas y tamaños. También se puede ajustar el volante en inclinación y alcance.
Hay mucho espacio de almacenamiento para objetos pequeños, con un gran compartimento y un par de portavasos entre los asientos. La repisa en la base de la consola central tiene un lugar conveniente para guardar el teléfono, que viene con carga inalámbrica en los niveles de equipamiento superiores.
Los compartimentos de las puertas pueden albergar botellas de agua grandes o bolsas, y la guantera tiene un diseño deslizante genial, muy útil si no hay nadie sentado en el asiento del pasajero delantero.
Las dimensiones aumentadas del Captur realmente benefician a los pasajeros traseros. Incluso los adultos altos no tendrán problemas con el espacio para las rodillas o la cabeza, y el asiento trasero se puede deslizar hacia atrás para obtener aún más espacio. Hay un par de cajones en las puertas y bolsillos en el respaldo del asiento para almacenamiento, y el respaldo central se pliega hacia abajo, revelando un conjunto de portavasos.
Maletero Renault Captur
El Renault Captur tiene uno de los maleteros más grandes en su clase de crossovers pequeños, si se pliegan los asientos traseros. En esta configuración, obtienes unos impresionantes 536 litros en la versión de gasolina. Un poco menos para el modelo híbrido autorrecargable, hasta 440 litros, y 379 litros para el modelo híbrido. Desliza el asiento trasero completamente hacia atrás, y obtendrás 422 litros en el motor de gasolina, 326 litros en el motor híbrido autorrecargable y 265 litros en el motor híbrido.
En comparación, el Volkswagen T-Cross tiene un volumen de entre 385 y 455 litros con los asientos traseros deslizables. El Citroen C3 Aircross también ofrece asientos deslizables, proporcionando un volumen de maletero de 380-520 litros. Esto hace que el Renault Captur estándar de gasolina sea el más espacioso aquí con sus 422-536 litros de espacio de maletero.
Plegar los asientos traseros te da un compartimento de carga plano. El volumen total para los modelos de gasolina es de 1275 litros, igualando al VW T-Cross, pero no alcanzando los 1467 litros del Peugeot 2008.
Seguridad y protección
En 2019, el Renault Captur fue probado por Euro NCAP y recibió una calificación completa de cinco estrellas. El 96% es una de las puntuaciones de seguridad para adultos más altas en la clase de SUV pequeños, y también impresiona con un 83% para niños.
El paquete estándar de seguridad pasiva y activa incluye:
- luces automáticas (luz de carretera automática en todos los acabados excepto el básico);
- sistema de asistencia al arranque en pendiente;
- sistema de advertencia de salida de carril;
- asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero.
Los sensores de estacionamiento traseros son estándar, mientras que los sensores delanteros adicionales y la cámara de visión trasera solo están disponibles en los acabados superiores. La frenada de emergencia activa está incluida en los acabados Engineered, R.S. Line y Rive Gauche.
El Renault Captur ha recibido en general críticas positivas de los propietarios y solo ha tenido un retiro hasta ahora debido a una hebilla de cinturón de seguridad mal abrochada.
El Captur viene con una garantía superior a la media: cinco años/160,000 km, y las variantes híbridas obtienen una garantía adicional de ocho años/160,000 km en sus componentes híbridos.
¿Cuánto cuesta el Renault Captur del año modelo 2019?
El Renault Captur tiene un rango de precios de $27,400 a $38,200. Así, el acabado básico Evolution cuesta $27,400.
Renault Captur Techno – desde $29,300, aquí están disponibles los tres tipos de motores.
El precio del Captur Rive Gauche es desde $32,000. El acabado Rive Gauche tiene un aspecto discreto: emblema negro de Renault y llantas de aleación negras de 18 pulgadas. Además de todo, tienes una pantalla táctil de infoentretenimiento actualizada de 9.3 pulgadas. Y la función multisensor te ofrece 8 configuraciones diferentes de iluminación ambiental y 3 modos diferentes de pantalla digital de 7 pulgadas para el conductor.
Renault Captur R.S. Line – desde 32,600 dólares. Es la única configuración con ruedas Le Castellet con corte de diamante. La tapicería de los asientos R.S. Line tiene una costura roja contrastante que luce bastante elegante. Pero eso no es todo: obtienes una pantalla digital de 10 pulgadas exclusiva para R.S. Line.
Engineered – con un costo de 35,400$. Esta configuración tiene una atmósfera deportiva similar a la de R.S.Line, pero cuenta con un motor híbrido en lugar de uno de gasolina. Es fácilmente reconocible por sus llantas de aleación de 17 pulgadas con inserciones doradas. En el interior hay más detalles dorados, incluyendo la costura en la tapicería parcialmente de cuero de los asientos. Las funciones estándar repiten las de R.S.Line, incluyendo una pantalla de infoentretenimiento de 9.3 pulgadas en formato vertical con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como una pantalla digital. También obtienes control de clima automático y cámara de visión trasera.
Y hay una edición especial para el Renault Captur llamada Engineered BOSE Edition por 38,200 dólares. Este modelo está diseñado para los fanáticos del estilo Hi-Fi. Cuenta con un sistema estéreo estándar y un sistema de audio Bose con 9 altavoces. Las mejoras de seguridad incluyen control de crucero adaptativo para mantener una distancia segura del vehículo que va delante y un sistema de alerta de punto ciego. También hay calefacción en el volante y una cámara de visión de 360 grados.
El Seat Arona y el Peugeot 2008 en algunas configuraciones serán aún más baratos que el Captur. Mientras que el Volkswagen T-Cross, por lo general, es un poco más caro en todo el rango.
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