Renault Espace 2023 presenta un SUV familiar de sexta generación. El 28 de marzo de este año se llevó a cabo el debut virtual de la VI generación de Espace. El automóvil no será un modelo completamente independiente de Renault, sino simplemente una versión extendida del SUV Austral. Y después de otra "reencarnación", el precursor de la clase de minivanes finalmente se ha convertido en un crossover híbrido de tamaño mediano. Sin embargo, no todos los automovilistas valoran esta transformación de la mejor manera.
Exteriormente, el Renault Espace de VI generación luce atractivo, fresco, proporcionado y bastante sólido. Estas transformaciones son proporcionadas por un diseño actualizado: iluminación agresiva en forma de C, una parrilla de radiador elegante con un parachoques facetado, una silueta masiva con un capó largo, un techo inclinado, una parte trasera con arcos de luz expresivos y un parachoques ordenado.
El interior del crossover de tamaño mediano está completamente en línea con las tendencias modernas de moda: un volante multicolor de forma redonda-cuadrada, un panel de instrumentos con una pantalla digital de 12,3 pulgadas y una tableta vertical de 12 pulgadas del complejo de información y entretenimiento que ocupa prácticamente toda la parte central del tablero y varios botones físicos para controlar el "microclima".
Dimensiones y peso
La "sexta generación" de Espace tiene una longitud de 4722 mm, un ancho de 1843 mm y una altura de 1645 mm. El automóvil tiene una distancia entre ejes de 2738 mm y un despeje del suelo de 180 mm. El peso del Renault Espace completamente equipado es de 1587 a 1698 kg (dependiendo de la versión).
Capacidad y ergonomía
El interior del crossover puede ser de 5 o 7 plazas, y la tercera fila de asientos se puede instalar sin costo adicional, pero es difícil llamarla cómoda, ya que está diseñada principalmente para niños.
En la parte delantera del interior hay asientos ergonómicos con soporte lateral pronunciado, una serie de ajustes con intervalos convenientes, calefacción y otros elementos de configuración. En la segunda fila hay un cómodo sofá que se ajusta en dirección longitudinal (rango de 220 mm) y el ángulo de inclinación del respaldo (máx. 31 grados), lo que ofrece mucho espacio libre.
Con la configuración de siete plazas, el maletero del Renault Espace de sexta generación sigue siendo meramente nominal, con solo 159 litros. Con los asientos de la tercera y segunda fila plegados hasta el suelo, el potencial de "retención" aumenta a 477-677 litros (dependiendo de la posición del sofá medio) y 1714 litros respectivamente.
En la versión de cinco plazas, el volumen de carga es de 581-777 l con todos los asientos en su lugar y 1818 l con la segunda fila plegada.
Especificaciones técnicas
El sexto "lanzamiento" del modelo Espace se basa en la arquitectura modular CMF-C/D, con motores y soportes ubicados lateralmente y muchos componentes fabricados con acero de alta resistencia.
El automóvil cuenta con suspensiones independientes delanteras y traseras (puntales MacPherson), frenos de disco "redondos" (ventilados en el eje delantero) y dirección asistida eléctrica. Por un costo adicional, el modelo de cinco puertas tiene un chasis completamente controlado 4Control: las ruedas traseras pueden girar 5 grados, lo que mejora la maniobrabilidad.
El crossover de tamaño mediano Renault es impulsado por un sistema de propulsión híbrido E-Tech. Bajo el capó del SUV se esconde un motor de gasolina turbo de tres cilindros de 1.2 litros con una potencia de 130 CV y 205 Nm de par, así como un generador de arranque de 25 CV (50 Nm), conectado a una transmisión automática duradera, sin embragues ni sincronizadores.
Después de la caja de cambios, se instala un motor eléctrico de 70 caballos de fuerza y 205 Nm. La tracción se envía completamente a las ruedas delanteras, y la potencia total del sistema es de 200 caballos de fuerza. Además, el coche se alimenta de una batería de iones de litio de 400 voltios, con una capacidad de 2 kWh, que no se puede cargar desde una fuente de alimentación externa.
También cabe destacar que el híbrido siempre funciona con tracción eléctrica, por lo que el motor de combustión interna no se detiene y ya está conectado a las ruedas cuando comienza el movimiento. El automóvil acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. La velocidad máxima está limitada a 175 km/h. El consumo de combustible en ciclo combinado es de 4,6-4,9 litros de gasolina por cada 100 km. La autonomía máxima declarada es de 1100 km.
En Francia, el Espace de sexta generación se ofrece a través de los concesionarios oficiales de Renault a un precio desde 44,500 euros, mientras que la versión "tope" cuesta 49,500 euros.
- Pero el equipamiento básico aquí es realmente completo, a saber: airbags frontales y laterales, ABS, ESP, ópticas LED completas, panel de instrumentos virtual, llantas de 19″, pantalla de visualización, centro multimedia con pantalla de 12″, climatizador bizona, portón trasero eléctrico, control de crucero, cámara de visión trasera, sistema de sonido premium y más.
- Las versiones más caras del Espace pueden presumir de: interior de cuero, techo panorámico, carga inalámbrica para dispositivos, asientos calefactados en la primera y segunda fila, cámaras de visión 360, volante y parabrisas calefactados, control de crucero adaptativo, estacionamiento y monitoreo de puntos ciegos.
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