El Hyundai Tucson 2023 con híbrido enchufable es un crossover potente, eficiente y práctico, pero tiene algunas concesiones en comparación con sus competidores.
La potencia máxima del híbrido es de 261 caballos de fuerza, lo que son 74 caballos más que el Tucson de gasolina. Esto refleja su carácter dinámico. Maneja bien las curvas, y el par eléctrico proporciona una velocidad increíble fuera de la carretera. No es tan rápido como el Toyota RAV4, pero es suficiente para sentir una superioridad en la carretera.
Ventajas y desventajas del Tucson Plug-in Hybrid 2023
Para la mayoría de los compradores de híbridos enchufables, la eficiencia y el alcance del viaje son más importantes que la velocidad. Aunque el Tucson Plug-in es muy económico en comparación con los modelos de motores de gasolina, todavía se queda atrás de sus competidores PHEV. Los híbridos RAV4 y Ford Escape ofrecen un mayor rango de autonomía y mejor economía de combustible.
Otra concesión del Tucson enchufable frente a sus competidores es el espacio. La versión enchufable tiene un poco menos de espacio para las piernas en la parte trasera y capacidad de carga que el Tucson de gasolina e híbrido. Afortunadamente, comparte su atractivo diseño, un interior orientado a la tecnología y un rico conjunto de características. Estas ventajas son suficientes para hacer que el Tucson Plug-in sea una opción atractiva para aquellos que quieren probar un vehículo eléctrico.
El Tucson Plug-in Hybrid utiliza los mismos componentes básicos que el Hybrid y añade una batería más grande de 13,8 kWh y un motor más potente. Un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1,6 litros, un motor eléctrico y una transmisión automática de seis velocidades proporcionan 261 caballos de fuerza y un par de 350 Newton-metros. Todos los modelos son de tracción total.
Como la mayoría de los PHEV, el Tucson Plug-in Hybrid funciona mejor cuando opera con la batería. Aprovechando los 53 km de autonomía eléctrica, puedes aumentar la eficiencia y reducir el costo del combustible. Sin embargo, entre los compradores de versiones completamente eléctricas, el Tucson Plug-in pierde significativamente.
El precio inicial del Tucson Plug-in Hybrid es solo unos pocos miles de dólares más bajo que el del nuevo Ioniq 5. Al mismo tiempo, el Ioniq 5 es más eficiente. El cambio a energía completamente eléctrica se está volviendo cada vez más atractivo para los consumidores que tienen acceso a estaciones de carga en casa.
Seguridad y equipamiento
Aunque los híbridos enchufables no se prueban específicamente, el Tucson con motor de gasolina recibió buenas calificaciones de IIHS y NHTSA. IIHS le otorgó su máxima distinción Top Safety Pick+. El control de crucero adaptativo, el frenado automático de emergencia, el monitoreo de puntos ciegos y el mantenimiento de carril son estándar. Pasar a la versión Limited agrega monitoreo de vista envolvente, sensores de estacionamiento, asistencia en carretera y una cámara que muestra los puntos ciegos cuando se activan las señales de giro.
El híbrido enchufable tiene menos espacio para las piernas en la segunda fila y capacidad de carga que los modelos Tucson con motor de gasolina y los modelos Tucson Hybrid. Sin embargo, en comparación con el Toyota RAV4, se ve bien.
Cada una de las dos configuraciones del Tucson plug-in hybrid tiene su propio sistema de infoentretenimiento. El SEL básico utiliza una pantalla táctil de 8,0 pulgadas y ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. A partir de 2023, la carga inalámbrica y la capacidad de usar el teléfono como llave serán estándar para todos los modelos.
Interior del Tucson plug-in hybrid 2023
La versión Limited recibe una pantalla de 10,3 pulgadas, pero requiere conexión para la compatibilidad con teléfonos inteligentes. Esta versión también incluye un panel digital de 10,3 pulgadas, sonido Bose y reconocimiento de voz.
Las dos configuraciones SEL AWD y Limited AWD del Tucson Plug-in Hybrid se distinguen por su individualidad. La versión básica SEL con tracción total carece del sistema de infoentretenimiento actualizado, pero es igualmente eficiente, práctica y segura. Su precio de 42,200 dólares es menor que el del RAV4 básico, que cuesta 48,200 dólares.
La versión Limited AWD, que comienza en $50,000, está dirigida a un segmento de clientes completamente diferente. Además de la pantalla ampliada del sistema de infoentretenimiento, también está equipada con asientos de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos traseros con calefacción e iluminación exterior bien pensada. Además, Limited AWD incluye el sistema de asistencia a la conducción Hyundai Highway Driving Assist, que es una excelente manera de reducir el estrés durante los viajes largos.
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