Ford Explorer ST 2025 no es solo una versión actualizada del popular crossover de tres filas. Es un vehículo potente, dinámico y sorprendentemente versátil que ha logrado combinar la comodidad de un transporte familiar con la adrenalina de la conducción deportiva.
La división ST de Ford, bien conocida por los fanáticos de los hatchbacks Focus y Fiesta ST, esta vez ha puesto su atención en el gran SUV. Y aunque el actual Explorer ST fue creado en EE. UU. y para EE. UU., su espíritu de verdadera conducción y potencia agresiva impresiona incluso a los conductores experimentados. Ha recibido un V6 de 3.0 litros con dos turbocompresores, que permite a este crossover de 6 plazas acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos.
El Explorer ST 2025 ha experimentado cambios cosméticos, incluyendo una nueva parte delantera, iluminación modificada, un interior renovado y un sistema de infoentretenimiento de 13,2 pulgadas. Pero lo principal no es la interfaz multimedia, sino cómo se comporta el vehículo en la carretera: suspensión deportiva, chasis equilibrado y tracción total convierten la conducción diaria en un placer.
En una clase donde la mayoría de los modelos se centran en la comodidad, la cantidad de portavasos y el volumen del maletero, el Explorer ST se destaca por su carácter. Es la elección para aquellos que desean obtener una verdadera emoción sin renunciar a la practicidad para los viajes familiares. Y con un precio desde $58,465, también es significativamente más accesible que algunos competidores directos con potencia similar.
Especificaciones técnicas y dimensiones del Ford Explorer ST 2025
Estas son las principales características del nuevo Ford Explorer ST 2025, que destacan su potencial dinámico y practicidad:
| Característica | Valor |
|---|---|
| Tipo de motor | 3.0L V6 EcoBoost, twin-turbo, DOHC, 24 válvulas |
| Potencia | 400 hp a 5500 rpm |
| Par motor | 563 Nm a 3500 rpm |
| Transmisión | Automática de 10 velocidades |
| Tracción | Total (AWD), opcional trasera (RWD) |
| Aceleración 0–100 km/h | 5,2 segundos |
| Distancia de frenado 100–0 km/h | 32,9 metros |
| Dimensiones (L × A × H) | 5049 × 2003 × 1773 mm |
| Distancia entre ejes | 3025 mm |
| Peso en vacío | 2111 kg |
| Neumáticos | Pirelli Scorpion Zero All Season 275/45R21 |
| Consumo de combustible (ciudad/carretera/mixto) | 12,4 / 9,4 / 11,7 l/100 km |
| Autonomía | ≈ 650 km |
El Explorer ST tiene el equilibrio perfecto entre tamaño, potencia y maniobrabilidad, lo que lo hace extremadamente competitivo en la clase de SUV de tres filas. Gracias a su amplia distancia entre ejes y peso equilibrado (50/50), proporciona estabilidad incluso en curvas a alta velocidad.
Motor, transmisión y dinámica del Ford Explorer ST 2025
Bajo el capó del 2025 Ford Explorer ST se esconde una verdadera bestia motorizada: un V6 EcoBoost de 3.0 litros con doble turbocompresor. Desarrolla 400 CV y 563 Nm de par motor. Esto permite que el gran SUV no solo se mueva con confianza, sino que se lance hacia adelante con cada presión del acelerador.
El motor funciona junto con una transmisión automática de 10 velocidades que garantiza cambios suaves y un uso eficiente de la potencia. En su versión estándar, el Explorer ST cuenta con tracción total (AWD), pero también está disponible una configuración de tracción trasera, que puede interesar a los amantes de un carácter de conducción más dinámico.
Según las pruebas, la aceleración de 0 a 96 km/h toma solo 5,2 segundos, y el vehículo cubre 400 metros en 13,8 segundos a una velocidad de 162 km/h. Estos son resultados impresionantes para un vehículo de 6 plazas con un peso de aproximadamente 2111 kg. Al mismo tiempo, el Explorer ST muestra buenos índices de eficiencia para su clase: el consumo de combustible es de 12,4 l/100 km en ciudad, 9,4 l/100 km en carretera y 11,7 l/100 km. La autonomía con el tanque lleno alcanza aproximadamente 650 km, lo que hace que el modelo sea conveniente también para viajes largos.
La dinámica de frenado tampoco decepciona: detenerse de 100 km/h a una parada completa toma solo 32,9 metros, y la aceleración lateral alcanza 0,86 g, lo cual es un excelente resultado para un crossover con neumáticos Pirelli Scorpion Zero para todas las estaciones (275/45R21). Además de la aceleración en línea recta, el Explorer ST también deleita al conductor con una entrada ágil en las curvas y una buena retroalimentación del volante. La prueba de la figura en ocho se completa en 26,0 segundos, lo que es 0,7 segundos más rápido que el Explorer Limited.
Lo único que podría generar algunas críticas es la suspensión bastante rígida. En carreteras irregulares, el vehículo se comporta de manera similar a una camioneta con la caja vacía: muchos movimientos verticales y golpes perceptibles. Sin embargo, este es el precio por la maniobrabilidad deportiva que el Explorer ST realmente demuestra al nivel de los líderes del segmento.
Interior, equipamiento y sistema multimedia
El interior del 2025 Ford Explorer ST continúa con la temática deportiva del exterior. Dentro, el conductor es recibido por un volante deportivo característico con inserciones pronunciadas y costuras rojas, mientras que los asientos tienen inserciones de gamuza con un soporte lateral pronunciado y un acabado contrastante. Esto no solo es visualmente atractivo, sino también cómodo para viajes largos o conducción dinámica.
El interior actualizado en 2025 ahora cuenta con un nuevo sistema multimedia horizontal con una pantalla de 13,2 pulgadas. El sistema en sí funciona con la experiencia digital de Ford, una interfaz sencilla e intuitiva que no sobrecarga al usuario con funcionalidades. Todo lo importante está al alcance de la mano, y para la mayoría de los conductores, esto será una ventaja.
Un toque adicional: la parte superior del panel frontal ahora está estilizada como una barra de sonido con tweeters integrados en los bordes, lo que le da al interior un aspecto moderno. El sistema de sonido funciona claramente, aunque no alcanza el nivel de los competidores premium; sin embargo, para su clase, el Explorer ST suena decentemente.
La atención especial merece el sistema de conducción semiautónoma BlueCruise, que viene de serie (con un período de prueba gratuito de 90 días). Permite conducir por autopistas sin tener las manos en el volante, pero con una condición importante: la velocidad no debe exceder los 129 km/h. Esta limitación reduce la efectividad del sistema en algunas regiones, pero Ford promete actualizaciones por aire para ampliar sus capacidades.
En su papel de transporte familiar, el Explorer ST demuestra una practicidad adecuada. Las filas de asientos delanteras y medias son espaciosas, cómodas y tienen suficientes ajustes. La tercera fila es un poco menos cómoda que en competidores como el Kia Telluride o el Chevy Traverse, pero es adecuada para niños o viajes cortos de adultos.
El volumen del compartimento de carga después de plegar la tercera fila permite transportar volúmenes significativos de cosas:
- 460 l - con los tres filas llenas,
- 1 300 l - con la tercera fila plegada,
- 2 420 l - con la segunda y tercera filas plegadas.
Competidores: ¿qué distingue al Explorer ST?
En el segmento de SUV de tres filas con énfasis en la dinámica, el 2025 Ford Explorer ST tiene varios competidores dignos. Los competidores más cercanos son el Dodge Durango SRT Hellcat, Kia EV9 GT-Line, Chevrolet Traverse RS, Toyota Grand Highlander y Kia Telluride SX-Prestige X-Pro.
El Dodge Durango SRT Hellcat ofrece impresionantes 710 hp y una aceleración de 0-100 km/h en 3,4 segundos, pero cuesta mucho más — desde $93,000, y el consumo de combustible es un catastrófico 18 l/100 km o más. Este auto más bien demuestra un exceso de potencia que un equilibrio de características.
El Kia EV9 GT-Line es un crossover totalmente eléctrico con tres filas de asientos. Su aceleración hasta 100 km/h toma alrededor de 4.4 segundos, pero el costo comienza desde $73,000. Además, el EV9 no puede ofrecer la misma sensación "mecánica" de conducción que el Explorer ST, lo cual es importante para los fanáticos de la conducción clásica.
Por otro lado, el Toyota Grand Highlander con un sistema híbrido (265 hp) cuesta casi lo mismo en la versión tope — alrededor de $57,000, pero la dinámica es significativamente más modesta (≈8 segundos hasta 100 km/h). La misma situación ocurre con el Chevy Traverse: la nueva generación se ha vuelto más cómoda, pero notablemente más lenta que el Explorer ST.
El Kia Telluride en la versión SX-Prestige X-Pro cuesta alrededor de $55,000, tiene un excelente interior y confort, pero su V6 de 291 hp no permite hablar de ninguna "deportividad" en el sentido estricto. Es un crossover práctico pero tranquilo.
El Ford Explorer ST se destaca por su equilibrio: 400 hp, tracción total, dinámica deportiva, precio alrededor de $59,000 en la versión completa y un consumo de combustible adecuado. Es el "punto medio" para aquellos que desean emociones pero no están dispuestos a pagar por potencia excesiva o comprometer la practicidad.
Precios y versiones del Ford Explorer ST 2025
El Ford Explorer ST 2025 está disponible en EE.UU. como una versión deportiva separada en la línea Explorer. Se posiciona por encima de las versiones de nivel medio, pero es más económica que las opciones de lujo como el Platinum. A continuación, se presentan los precios clave y las opciones disponibles:
| Versión | Precio (base) | Características clave |
|---|---|---|
| Explorer ST (RWD) | $58,465 |
3.0L V6 biturbo (400 hp) Transmisión automática de 10 velocidades Suspensión deportiva Ruedas de 20", frenos deportivos Asientos deportivos con inserciones de gamuza Multimedia de 13.2" con Ford Digital Experience BlueCruise (período de prueba de 90 días) |
| Explorer ST (AWD) | $59,965 |
Todo lo anterior, más tracción total (AWD) Mejor tracción y capacidad todoterreno Mayor estabilidad en superficies resbaladizas |
Paquetes opcionales y equipamiento adicional:
- Paquete de Alto Rendimiento ST — $1995: Ruedas de 21 pulgadas, Pirelli Scorpion Zero, frenos más grandes
- Paquete de Tecnología Premium — $1595: Sistema de audio Bang & Olufsen de 14 altavoces, pantalla de 12.3" en el panel de instrumentos, navegación
- Tercera fila de asientos con ajuste eléctrico — $500
- Techo panorámico — $1595
- Tintado de ventanas traseras — estándar
¿Vale la pena comprar el Ford Explorer ST 2025?
2025 Ford Explorer ST — es un verdadero compromiso entre la practicidad familiar y la pasión automovilística. En un mundo donde la mayoría de los SUV de tres filas se centran en la comodidad y la economía de combustible, la versión ST del Explorer se destaca por su carácter vibrante y hábitos de conducción que generalmente se asocian con autos deportivos más pequeños.
El modelo no solo es rápido (0–100 km/h en 5,2 segundos), sino también manejado, seguro en las curvas, con buen frenado y dirección informativa. Al mismo tiempo, mantiene una posición cómoda, espacio en el interior y todas las funciones necesarias para los viajes diarios.
Ventajas del Explorer ST:
- Potencia impresionante — 400 CV y 563 Nm de serie
- Aceleración rápida y manejo preciso para su clase
- Equipamiento rico ya en el estándar
- Diseño interior moderno y gran sistema multimedia
- Precio competitivo en comparación con los análogos
Desventajas a considerar:
- Suspensión rígida — no es adecuada para todos en carreteras malas
- BlueCruise no funciona a velocidades superiores a 130 km/h
- La tercera fila de asientos es más pequeña que la de los competidores (solo para niños o viajes cortos)
Si te gusta conducir, no quieres sacrificar la velocidad y al mismo tiempo buscas un automóvil familiar espacioso — el Explorer ST será la elección ideal. No intenta ser el más lujoso o el más económico, pero definitivamente es el más emocional en su clase.
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