Kia Niro 2025 es una opción accesible y confiable para los viajes diarios. Es lo suficientemente grande, a pesar de pertenecer a la clase subcompacta. Tiene buena funcionalidad y ofrece tres opciones de tren motriz: híbrido, PHEV y vehículo eléctrico. Esto brinda a los compradores muchas opciones dependiendo de su estilo de vida y necesidades de movilidad. Por supuesto, también hay desventajas, como los asientos de la segunda fila que no se pliegan completamente o la ausencia de tracción total. En esta actualización, lamentablemente, tampoco aparecerá la tracción total. Sin embargo, el Kia Niro sigue siendo una buena opción para quienes buscan un automóvil económico.
Por eso no es sorprendente que el nuevo modelo Kia Niro 2025 sea casi indistinguible de la versión 2024. De hecho, los cambios son mínimos: un precio ligeramente aumentado y algunas nuevas características estándar en algunas versiones.
Pequeños cambios opcionales para el Kia Niro 2025
Si somos honestos, la lista de novedades es muy pequeña. En primer lugar, todas las versiones del Kia Niro 2025 estarán equipadas con tensores de cinturones de seguridad traseros estándar. Es una gran mejora para la seguridad, pero no algo de lo que presumir.
El segundo cambio se refiere a la versión SX PHEV: ahora incluirá el paquete estándar “Cold Weather” (para clima frío), que incluye asientos traseros calefactados y un calentador para mantener la máxima autonomía eléctrica. Los residentes de regiones frías apreciarán los asientos calefactados en invierno, pero también les vendría bien un poco más de tracción en la carretera en forma de tracción total.
Cambio de precios de las versiones del Kia Niro 2025
Las versiones híbrida y enchufable del Kia Niro han recibido aumentos de precios moderados. Sin embargo, la versión SX Hybrid se ha vuelto 50 dólares más barata. No está del todo claro cómo Kia logró reducir el precio, pero es una buena noticia. Aún no se conoce el precio de la versión eléctrica Niro EV. El vehículo eléctrico Kia Niro definitivamente se presentará en 2025, pero el fabricante aún no está listo para anunciar su precio.
Al mismo tiempo, EX Hybrid y EX Hybrid Touring aumentarán en 150 dólares. LX Hybrid y SX Hybrid Touring aumentarán en 50 dólares. La versión EX PHEV será 100 dólares más cara, y SX Touring PHEV aumentará en 650 dólares. El costo total de SX Touring PHEV será de 42,165 dólares, lo que supera el precio del Sorento EX Hybrid con tracción total 2025 en 300 dólares. En el Sorento perderás la capacidad de cargar la batería híbrida, pero obtendrás más espacio y tracción AWD. La opción ideal en términos de relación calidad-precio sigue siendo Kia Niro EX PHEV.
Precio y configuraciones del Niro 2025
| Configuración | Precio 2024 | Precio 2025 |
| Niro LX Hybrid | $28 315 | $28 365 |
| Niro EX Hybrid | $31 105 | $31 165 |
| Niro EX Hybrid Touring | $33 315 | $33 465 |
| Niro SX Hybrid | $34 415 | $34 365 |
| Niro EX PHEV | $35 765 | $35 865 |
| Niro SX Hybrid Touring | $36 715 | $36 765 |
| Niro SX Touring PHEV | $41 515 | $42 165 |
Motores, autonomía y consumo de combustible del Kia Niro 2025
Las motorizaciones del Kia Niro 2025 se presentan en tres variantes. Las versiones híbrida y plug-in híbrida están equipadas con un motor de cuatro cilindros de 1,6 litros. Este motor es accionado por una transmisión automática de seis velocidades y un motor eléctrico adicional. La potencia máxima del sistema estándar es de 139 caballos de fuerza y 264 Nm de par motor. Todas las versiones del Niro 2025 son de tracción delantera.
Según la Agencia de Protección Ambiental (EPA), el consumo de combustible para la versión híbrida es de 4,43/4,35 l por 100 km (ciudad/carretera), y para la configuración Touring es de 4,43/5,23 l por 100 km. La autonomía con un tanque lleno varía de 875 a 946 km dependiendo de la configuración. La aceleración de 0 a 100 km/h toma 9,1 segundos.
En la versión PHEV con recarga, la potencia alcanza los 180 caballos de fuerza y 264 Nm de par motor. Gracias a esto, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El Niro PHEV está equipado con una batería de 11,1 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 55 km en modo eléctrico o 820 km en ciclo combinado. El consumo de combustible se estima en 2,18 l/100 km en modo mixto.
El coche eléctrico Niro 2025 está equipado con una transmisión de tracción delantera con un solo motor. La potencia es de 201 caballos de fuerza y el par motor es de 255 Nm. Esto permite al Niro EV acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, lo que es 0,8 segundos más rápido que el plug-in híbrido (PHEV), que es el siguiente modelo más rápido.
La autonomía con una sola carga es de 407 km, lo que es mejor que la versión más eficiente del Nissan Leaf 2024, que tiene 341 km. La velocidad máxima de carga es de 85 kW. Según las estimaciones de Kia, el uso de una carga rápida de 350 kW permite cargar la batería del Niro EV al 80% en solo 43 minutos.
Conclusión
El Kia Niro 2025 es una opción atractiva para aquellos que buscan un automóvil compacto económico y eficiente en combustible. Es muy positivo que el modelo ofrezca una variedad de trenes motrices, como híbrido, híbrido enchufable o eléctrico. A partir de 2024, siendo esta la segunda generación, el automóvil se ha vuelto más espacioso y mejor diseñado, lo que hace que este crossover sea aún más conveniente para los viajes diarios. Aunque la comodidad de conducción puede disminuir a altas velocidades, en condiciones normales el automóvil muestra una maniobrabilidad ágil.
Una desventaja es que los asientos de la segunda fila no se pliegan, lo que reduce la practicidad del Niro. Además, a los compradores no les agrada la falta de una versión con tracción total (AWD), especialmente considerando que Kia posiciona al Niro como un SUV subcompacto. Sin embargo, el diseño renovado es significativamente mejor en comparación con el estilo anterior.
Comentarios