El departamento de rendimiento de Hyundai N aún es relativamente joven. Sin embargo, tiene tres pilares corporativos clave claros para sus automóviles: "Pasar curvas", "Alta eficiencia en pistas" y "Deportivo diario". Las dos últimas direcciones son bastante comprensibles, ya que Hyundai quiere que sus modelos de alto rendimiento sean adecuados tanto para la pista de carreras como para el uso diario en las carreteras. La primera dirección, Corner Rascal, es lo que debe garantizar que los automóviles sean interesantes de conducir. Al mismo tiempo, el conductor podrá ajustar la manejabilidad, lo que añade atractivo al coche.
El nuevo hatchback Ioniq 5 N EV es el primer automóvil eléctrico de alto rendimiento de Hyundai que se producirá en masa. Además, es el primer automóvil N con tracción totalmente eléctrica. Es el tercer modelo de Hyundai que se basa en la plataforma E-GMP después del Ioniq 5 estándar y su hermano sedán Ioniq 6. Jaehoon Chang, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Company, considera que el nuevo Ioniq 5 N es un gran asunto para la marca.
«Los desarrollos clave en torno a este automóvil fortalecerán aún más la competitividad de todos los modelos de Hyundai en el futuro. Por eso existe la marca N».
Actualización del exterior del Hyundai Ioniq 5 N 2024
Externamente, las actualizaciones del Ioniq 5 N parecen bastante conservadoras, lo que indica lo buenas que son la aerodinámica y la manejabilidad del SUV base. El N es más bajo, más ancho y tiene llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas más ligeras, calzadas con neumáticos Pirelli P-Zero 275/35R21. Los elementos exteriores de contraste oscuro ahora están resaltados por un nuevo color de acento N: un mate naranja claro. El nuevo diseño del parachoques aumenta la longitud total en más de 8 cm. Hay un nuevo alerón trasero en forma de ala con luz de freno integrada, un nuevo difusor trasero y una nueva entrada de aire para optimizar el flujo de aire.
Actualización de los sistemas de rendimiento del Hyundai Ioniq 5 N
El Ioniq 5 N también ha recibido un chasis mejorado, incluyendo 42 puntos de soldadura adicionales y adhesivo estructural adicional para mejorar la rigidez del cuerpo. Se ha añadido refuerzo adicional a los soportes del motor y la batería, así como a los subchasis delantero y trasero para la rigidez lateral. Las partes delantera y trasera ahora tienen ejes motrices integrados que mejoran el par motor y reducen el peso. El 5 N también ha recibido una cremallera de dirección especial con una relación de transmisión más rápida para mejorar la respuesta en carretera.
Además, el Spritel EV se beneficia de una multitud de sistemas patentados que ayudan a adaptar la experiencia de conducción:
- N Battery Preconditioning,
- N Race, N Pedal,
- N Brake Regen,
- N Drift Optimizer,
- N Torque Distribution,
- N Launch Control,
- N Grin Boost,
- N Active Sound +,
- N e-shift,
- N Road Sense,
- Track SOC.
También existe un sistema de enfriamiento especial que incluye un área de enfriamiento aumentada, un enfriador mejorado para el motor y la batería, y un empaque aún más eficiente. El enfriamiento de los frenos se ha mejorado mediante una nueva cortina de aire y tres persianas de aire delanteras activas.
Al tomar curvas, el automóvil simula el frenado mediante el sistema de frenado regenerativo disponible del vehículo, y N Brake Regen puede ajustar la intensidad de la fuerza de "frenado". El Ioniq 5 N tiene discos de 400 mm con cuatro pistones en la parte delantera y discos de 360 mm en la parte trasera, fabricados con aluminio y una construcción híbrida. El sistema de regeneración proporciona hasta 0.6 G de fuerza de frenado antes de que se necesiten las pastillas de freno.
2024 Hyundai Ioniq 5 N: modos de conducción
Los desarrolladores del Ioniq 5 N han implementado varios modos de conducción, que mediante funciones especiales se pueden ajustar y personalizar según las preferencias individuales. Su objetivo es que el propietario del Ioniq 5 N se sienta igualmente potente y cómodo tanto en una carretera rural como en una pista de carreras especializada, sin pérdida de potencia. A continuación, describiremos los principales, pero esta no es la lista completa de configuraciones.
Modo «Track»
Este modo optimiza las celdas para mantener temperaturas más bajas para vueltas repetidas. De manera similar, el sistema N Race puede limitar la potencia máxima para un aumento más lento de la temperatura en el modo «Endurance» o priorizar la potencia máxima con menos consideración por la temperatura en el modo «Sprint». Y N Battery Preconditioning optimiza los elementos de la batería del automóvil a la temperatura más eficiente en términos de energía según la tarea actual. El modo «Drag» disponible proporciona carga de batería para ráfagas cortas a plena potencia.
Modo «Drifting»
El optimizador N Drift es capaz de simular un empuje de embrague para desplazar el automóvil hacia un lado y puede ayudar a mantener el ángulo de derrape según las indicaciones del conductor. La distribución de par N ofrece 11 niveles de ajuste para pares delanteros y traseros totalmente variables mediante motores electrónicos. N Launch Control sigue las indicaciones del conductor, ayudando al automóvil a encontrar tracción en la carretera y acelerar lo más rápido posible desde parado.
Función N Grin Boost
La función N Grin Boost fue previamente probada en modelos de gasolina en el pasado, ofreciendo hasta 20 segundos de rendimiento mejorado y aumentado. El sistema Ioniq 5 N EV funciona de manera un poco diferente, ofreciendo solo 10 segundos de potencia aumentada. Esto es casi 40 caballos de fuerza y 30 Nm de torque más que la potencia estándar. La potencia máxima es de 650 caballos de fuerza y 770 Newton-metros de torque respectivamente.
e-Shift
El sistema N Active Sound+ combina sonidos similares a la combustión, sonidos de motor y escape, así como chasquidos con sonidos futuristas de vehículos eléctricos: los conductores pueden elegir entre varios perfiles de sonido. El intrigante sistema N e-shift imita el cambio de marchas en los coches de la división N con motor de combustión interna. Funciona en conjunto con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades (DCT) con la transmisión EV. N Road Sense puede recomendar automáticamente cuándo usar funciones y configuraciones más deportivas. La función Track SOC ayuda a los conductores a monitorear la batería y el vehículo durante la conducción intensa.
2024 Hyundai Ioniq 5 N: actualizaciones del interior
El Ioniq 5 N ha recibido un conjunto de materiales ecológicos en su interior. Incluye revestimientos de puertas de papel reciclado, sustitución de elementos plásticos y termoplásticos por materiales a base de caña de azúcar. Pigmento reciclado para neumáticos, tela reciclada de alcántara y cuero ecológico. Están disponibles asientos de cubo bicolor para carreras de tela y cuero o de eco-alcántara y cuero. La posición baja del asiento y el refuerzo con efecto de masaje recuerdan la deportividad.
Hay un volante con cuatro botones especiales de modo de conducción, incluyendo el botón N Grin Boost. Aumenta la potencia de salida durante 10 segundos, así como rodilleras y soportes de pantorrilla únicos de N y un reposabrazos retráctil.
Fecha de lanzamiento del Hyundai Ioniq 5 N 2024
Dado que el Ioniq 5 N fue presentado en el salón del automóvil británico Goodwood Festival of Speed, los ajustes finales se realizarán para este otoño. El primer mercado será Corea. Se prevé la venta en el mercado estadounidense en el primer semestre del próximo año 2024. El fabricante aún no ha anunciado el precio, pero algunos medios sugieren que el precio comenzará desde 70,000 $.
Ioniq 5 N para clientes que no desean soportar un viaje pesado, sino que quieren disfrutar y sentir la emoción de conducir su auto. Ser inigualables, tanto en la pista con las posibles tecnologías disponibles para conductores de autos deportivos, como en una carretera normal. Estar seguros de que cada próxima curva se superará con comodidad y facilidad, con un sistema de frenos de respuesta rápida, pero sin perder el agarre en la carretera. Y con todo esto, tener un automóvil ecológico con preocupación por el futuro.
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