Čo nové v roku 2024 v elektromobile ID.6 Crozz?

ID.6 od spoločnosti Volkswagen je elektrický crossover s nezvyčajným 6, alebo 7-miestnym usporiadaním pre elektromobily. Tento model bol prvýkrát predstavený už v roku 2021 a už v roku 2022 sa plne objavil na čínskom trhu. FAW-Volkswagen sa počas uvedenia tohto modelu zameriavala predovšetkým na čínsky trh. V podstate ide o zväčšeného súrodenca známeho modelu ID.4, ktorý pre čínskych spotrebiteľov nesie názov ID.6 CROZZ. Na rok 2024 sa dizajn prakticky nezmenil, no boli pridané nové, vylepšené výbavy.

Špecifiká platformy MEB pre ID.6

Platforma MEB je základom pre kvalitné riadenie vozidla. To však neznamená, že ID.6 CROZZ rýchlo zrýchľuje, ale dokonca aj na nerovnej horskej ceste sa cestujúci na zadnom sedadle stále cíti veľmi pohodlne. Okrem toho pri dĺžke vozidla 4891 mm a rázvor kolies 2965 mm – konštrukcia karosérie má krátky predný prevíjanie. Čím je predný prevíjanie kratší, tým lepšie predné koleso reaguje na riadenie volantom. Preto výsledkom je vozidlo, ktorý je ľahko ovládateľné za akýchkoľvek poveternostných podmienok.

Electric platforma MEB je známa svojím veľkým prevodovým pomerom. Pre elektromobily to znamená, že batéria môže byť umiestnená rovnomerne medzi prednou a zadnou nápravou vozidla, čím sa uľahčuje rozdelenie hmotnosti auta. Okrem toho má ID.6 CROZZ špeciálne nastavenia, vďaka ktorým je jeho výkon veľmi plynulý. Na rozdiel od mnohých iných čisto elektrických modelov, výkon je dokonca špeciálne obmedzený. V dôsledku toho nové auto jazdí ako benzínové – je ľahko ovládateľné a pohodlné.

Okrem výdavkov, veľmi často v dôsledku tlaku nie je možné umiestniť ťažkú objemnú batériu. V takých prípadoch sa torzná tyč s jednoduchou konštrukciou ukazuje byť pohodlnejšou pre použitie v týchto vozidlách. Avšak vďaka podpore technológie MEB vo vozidle ID.6 CROZZ je tento problém vyriešený, pretože jeho zadné zavesenie má viacprvkovú nezávislú konštrukciu.

V porovnaní s benzínovými automobilmi je nezávislé nastavenie zadného podvozku elektromobilov zložitejšou úlohou pre automobilové spoločnosti. To je spôsobené tým, že batéria je ťažká a karoséria má veľkú hmotnosť, čo vedie k väčšiemu inerciálnemu momentu otáčania vozidla, najmä na nerovných cestách. To vyžaduje od spoločností úpravy v programovom a hardvérovom vybavení. Avšak ID.6 CROZZ je vybavený technológiou dynamického podvozku DCC, ktorá prakticky automaticky mení charakteristiky podvozku v závislosti od ciest.

Pohodlie jazdy a priestor v ID.6 CROZZ 2024

Osobitne potešenie prináša jazda v modele ID.6 CROZZ, keďže je pozicionovaný ako rodinné auto, nie len ako ďalšia elektrická hračka. Špeciálna pozornosť je venovaná pohodliu a ovládateľnosti.

Hladine hluku a vibrácií v novom aute si zaslúžia vysoké hodnotenia nielen vďaka prirodzenej tichosti elektromobilov, ale aj vďaka použitiu dvojstupňovej vibračnej izolácie v rámci modelu ID.6 CROZZ. Táto izolácia filtruje aj tie najmenšie vibrácie, a okrem toho má letecký operadlo, autonómny klimatizáciu a nabíjací rozhranie.

Zohľadňujúc fakt, že elektromobily sú najvhodnejšie pre krátke mestské jazdy a trojradové sedadlá sú praktickejšie, ID.6 možno použiť ako minivan pre každodenné cesty. Ak ho dokážete dobíjať doma, náklady na jazdu budú veľmi nízke, čo je veľkým plusom.

ID.6 CROZZ má veľa funkcií, ktoré naznačujú, že ide o Volkswagen pre celú rodinu. V priestore pod predným lakťovým operadlom sa nachádza až 6 úložných miest na veci a vo vozidle dokonca 16. Tretí rad má ľavé a pravé oddelenia na veci.

Druhý rad, najmä v 6-miestnej variante, len pre výbavu Prime 2024, je veľmi pohodlný na používanie. Vaši cestujúci môžu ľahko oddýchnuť počas dlhej cesty, dokonca aj spať. Obsahuje dva nezávislé sedadlá, ktoré sú tiež známe ako „kapitánske kreslá“. Úprava vpred a vzad môže dosiahnuť až 180 mm.

Bez ohľadu na to, akú verziu si vyberiete, kufor ID.6 CROZZ je univerzálny a ponúka objem 202/1820 litrov v závislosti od zloženia sedadiel. Keď sú druhý a tretí rad sklopené, priestor pripomína veľkú posteľ. Aj keď sú všetky tri rady plne naložené, kufor zvládne minimálne 3 kufre.

Výkon, dojazd a batéria

Pri spustení predaja modelu bolo k dispozícii tri typy výkonu. Pre verziu so zadným náhonom – 132 kW a 150 kW, pre verziu so všetkými kolesami – 230 kW. V roku 2024 zostala takmer pre všetky konfigurácie sila 150 kW, čo zodpovedá 204 k. s. a len pre verziu Prime 4WD – 230 kW, čo je 313 koní. Krútiaci moment pre prvý variant sa pohybuje v rozmedzí 310 N/m, pre druhý je to už 472 N/m.

Okrem ďalšieho, skôr bolo možné vybrať si medzi menej výkonnou batériou 62,6 kWh a väčšou 84,8 kWh. Pre rok 2024 ostala menšia batéria iba pre základný model Crozz Pure, pre všetky ostatné zostala 84,8 kWh batéria. Dojazd sa, v závislosti na zvýšení výkonu, bude znižovať a podľa údajov cyklu NEDC dosahuje 550 km pre elektromotor s výkonom 230 kW a 601 km pre motor s výkonom 150 kW. Avšak v reálnom živote sa tieto údaje líšia a pohybujú sa v rozmedzí 400-480 km.

Asistenčné systémy a technológie pre ID.6

ID.6 CROZZ možno používať ako minivan s IQ.DRIVE, systémom automatickej asistencie vodiča na úrovni L2. Vozidlo automaticky zostáva v jazdnom pruhu a udržiava konštantnú rýchlosť od 0 do 160 km/h s adaptívnym tempomatom.

Interiér a materiály vo vozidle Volkswagen ID.6 CROZZ sú navrhnuté v jednoduchom štýle. Centrálny displej ovládania a LCD obrazovka sú hlavným rozhraním interakcie s informáciami v aute. Aj pri svojich skromných rozmeroch 5,3 palcový displej dokáže zobrazovať bohaté informácie a má posuvný mechanizmus v pravej časti obrazovky. K dispozícii je aj projekčný digitálny displej s rozšírenou realitou pre vodiča. Za informačno-zábavný systém zodpovedá plovúci 12-palcový displej, ktorý má jednoduchý dizajn užívateľského rozhrania a podporuje hlasové ovládanie.

Volant je obšitý tenkou kožou, so troma radmi pred vodičom v tvare kruhu so zreznutým spodkom. Funkčné tlačidlá na oboch stranách volantu slúžia na ovládanie zvuku a adaptívneho tempomatu. Pri porušení aktívnych asistenčných systémov má vibračnú funkciu na prilákanie pozornosti vodiča.

Interiér môže byť potiahnutý umelou, prírodnou kožou alebo ich kombináciou s látkou, v závislosti od výbavy.